無人配送行業政策

1、2018年中國快遞業務盤已達507.1億件。
較上一年增長了26.6%，盡管26.6%的增速仍然是較高的增速，但相比往年增速下滑，近年來眾多快遞企業競相完成上市，資本加碼帶來業務規模紛紛擴張，為了搶占市場份額企業之間不惜打價格戰，同時成本端壓力也在增加，行業競爭加劇。
快遞行業業務收入繼續保持較快增長態勢，收入超6000億元2018年中國快遞業務收入達6038億元。
較2017年增長了21.8%，隨著我國快遞業業務盤增速的下滑，我國快遞業業務收入增速也在下降。
快遞業的飛速發展大大方便了人們的生活。
快遞行業是我國增長最快的經濟行業之一，但是還存在很多不規范的問題。
未來市場更加規范化、標準化。
快遞平均單件價格越來越低，隨著成本上漲，消費者更追求服務品質，未來快遞單價或出現回升2018年中國快遞平均單件價格為11.5元，較上一年下降了0.8元，下降了6.5%；隨著人工、租金等剛性成本上漲，快遞單價未來的下降空間有限，價格戰短期風險解除，甚至有可能出現反彈回升。
消費升級的大背景下，消費者開始對快遞服務提出質的要求，對價格的敏感度逐步降低。
中國快遞配送未來發展趨勢一高質量發展1.新零售推動快遞物流行業模式創新：新零售試水推動快遞物流升級，帶來同城需求爆發，“提效+提質”將成為決定性因素。
2.快速搶占鄉鎮快遞市場：快速增長的農村網購市場對物流配。

2、科技先鋒系列科技先鋒系列報告報告62 谷歌谷歌Waymo：全球無人駕駛領軍者：全球無人駕駛領軍者 許英博許英博 首席科技產業分析師首席科技產業分析師 陳俊云陳俊云 科技科技研究研究高級分析師高級分析師 中信證券研究部中信證券研究部 前瞻研究前瞻研究 2020年年03月月09日日 資料來源：公司官網 1 1 1 1 資料來源：公司官網 公司第五代自動駕駛系統公司第五代自動駕駛系統該系統將用于與該。

3、紛紛.上線即時配送業務,市場競爭日趨激烈。
2019年,蜂鳥美團加速渠道下沉,三四線城市成為即時配送的新戰場。
中國即時配送商業模式分析即時配送行業最終面對的客戶都是C端消費者,從經營模式.上看,即時配送行業的企業整體可歸為B2C. C2C兩大類。
從各自的運營模式來看, B2C中又包含專送模式和眾包模式兩種,而C2C只有眾包模式。
即時配送市場規模達795.2億元,增速放緩2019年第3季度我國即時配送市場交易規模達到795.2億元,環比增長3.5% ,即時配送增速放緩。
隨著物流行業巨頭不斷入局即時配送市場,未來市場的競爭將會更加激烈。
即時配送用戶規模增速放緩、未來更比拼各平臺的服務品質2019年第3季度我國即時配送行業用戶規模為4.7億人,環比增長0.9%。
我國互聯網人口紅利逐漸消退,即時配送用戶增速放緩,未來市場更注重服務品質,讓用戶能有良好的體驗。

4、量提出了更高的要求。
目前，國內很多大城市都有針對燃油貨車的限制進城政策，包括設置限行路段、限行時間等常規舉措。
長期以來，物流車輛在城市的通行一直都是行業發展的一個突出矛盾，我們必須理解城市交通主管部門為解決交通擁堵所付出的努力和采取的一系列措施。
但是，作為具有公共服務屬性的城市配送車輛在通行地位上不如私家車，確實也讓整個行業面臨著尷尬。
敢問路在何方，是眾多從事市內配送的物流企業最關心的問題。
但可喜的是，深圳、成都、北京、長沙、柳州、桂林、上海、蘇州、西安、鄭州等城市都給予了新能源貨車優先路權。
同時在天津等地，還對特定路段通行的純電動貨車實行通行費優惠政策。
隨著交通部城市綠色貨運配送示范工程的進一步推進，越來越多的城市會向新能源物流車開放更多的通行便利，這讓我們看到了城配行業發展的一個新的機遇。
新能源物流車發展進入徘徊期有多個方面的原因。
2019年3月下發的關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知，新能源貨車與2018年的補貼標準相比下滑了大約50%，從政策導向和補貼退坡來看，新能源貨車正在加速從政策拉動向市場拉動轉型。
在轉型的過程中，新能源貨車購置成本與傳統燃油車相比仍然偏高，影響了一部分實力不強的企業和個體購置新能源物流車的積極性。
同時部分用戶反映新能源物流車面臨充電難、充電時間長、續駛里程和裝載能力偏弱等難題。
這些困難在一定程度上影響了新能源物流車的推廣應。

5、析等研究方法，撰寫無人配送領域研究報告，探究無人配送在物流”最后一公里”的商業化進程。
旨在為關心無人配送領域的相關人士，盤點近幾年來無人配送在物流配送“最后一公里” 的發展現狀、存在問題及發展前景，為市場判斷行業風向，提供一定的參考及支持。
報告從物流配送“最后一公里”出發，探討了無人配送在末端配送中的必要性，進而梳理出了機器替代人工完成最后一公里配送的市場格局。
根據市場參與者在應用場景和配送設備的差異，總結了室外配送無人配送車、配送無人機以及室內配送機器人三個細分行業的市場規模、技術核心、主要玩家、產品差異，并提出了無人配送各領域的現狀和存在問題。
回答了以下幾個我們比較關心的問題：1.物流配送“最后一公里”具有什么樣的特征？其主要痛點是什么？無人配送為什么對物流配送“最后一公里”來說是必要的？2.無人配送領域市場規模有多大？主要涉及到哪些公司，目前市場格局如何？國內外玩家如何切入市場？大公司和初創企業存在如何的競爭與合作的關系？3.目前機器替代人工進行無人配送的產品類型有哪些？什么類型的產品最有可能實現技術產品化、產品業務化，在市場中廣泛應用？而在推進商業化的過程中，各大細分行業又各自存在什么樣的問題？4.疫情對無人配送行業短期有什么影響？又是否具有長期的正面效應？。

6、 2020 年深度行業分析研究報告 目錄 目錄2 1. 低速自動駕駛商業化落地，入局餐飲、酒店行業4 1.1 餐飲、酒店行業持續增長，人力成本上升成為行業痛點4 1.2 自動駕駛技術發展迅速，低速室內自動駕駛投入商業應用5 2. 機器人完成室內場景配送，打造可靠商業模式6 2.1 配送機器人應用場景 餐飲業6 2.1.1 餐飲業業態分析6 2.1.2 餐飲業人力結構分析7 2.1.3 。

7、2016年 中國無人機行業研究報告簡版 2 2 無人機行業發展概況 無人機行業企業概況 1 2 1.1 無人機行業概況 1.2 無人機行業前景 1.3 無人機產業鏈趨勢 3 3 1.1定義：無人機即空中機器人 無人機即空中機器人，能夠替代人類完成空中作業，同時與成像設備等部件結合能夠擴展應用場景， 實現無人機+。
直接應用：替代人在空中搬運物體 典型場景一：無人機 噴灑農藥 典型場景二：。

8、中國無人零售行業研究報告 2017年 2 2017.12 iResearch I 開篇摘要 來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。
短期來看，無人便利店在房租、人工成本等方面有所優化 短期來看，無人便利店店在房租、人工上均有優化。
長期來看，無人店與傳統店均需平衡成本與利 潤。
無人便利店與傳統模式成本整體無異，僅前期投入較低。
前期投入以技術投入為主，長期來看 技術投入可控且可優化。
無人便利店一般日均8。

9、p1激光器與探測器：其性能成本可靠性與激光雷達產品的性能成本可靠性密切相關。
我國激光器與探測器供應商在產品性能上接近國外供應商水平，同時在產品的定制化上有較大的靈活性，價格也有一定優勢。
pp2FPGA 芯片：通常作為激光雷達的主控芯片，國外。

10、鼓勵：發展物業模式，打造智慧型服務探索物業模式，鼓勵開展增值服務鼓勵開展多元增值服務，社區養老被多次提及：2020年年底以來，中央及地方多次出臺政策推動物企擴大經營邊際，探索物業服務生活服務物業服務養老服務等模式，鼓勵有條件的物企向養老托幼。

11、 敬請閱讀末頁的重要說明 實習生李盛天米宇對此報告亦有貢獻 證券研究報告 行業深度報告 2022 年 02 月 06 日 推薦推薦維持維持 政策分析系列報告政策分析系列報告 總量研究房地產不動產與綜合服務 研究房地產的第一步是構建扎實的基本。

12、 免責聲明和披露以及分析師聲明是報告的一部分，請務必一起閱讀。
1 證券研究報告 科技科技 中國特色的無人駕駛出行服務初探中國特色的無人駕駛出行服務初探 華泰研究華泰研究 電子電子 增持增持 維持維持 其他電子其他電子 增持增持 維持維持 。

13、2022年04月05日政策釋放中，質變需等待近期地產政策梳理匯總姓名：高宇分析師沈聶萍聯系人郵箱：執業證書編號：S1230522020003核心觀點2 需求周期：修復是一個慢變量，合理性需求應受保障2021年年9月以來月以來，在因城施策背景。

14、前瞻產業研究院出品前瞻產業研究院出品2018年無人機行業現狀與發展趨勢報告CONTENTS目 錄無人機行業簡介無人機行業發展現狀無人機應用場景分析無人機行業典型企業案例分析無人機行業發展前景與趨勢12345PART 1無人機行業簡介無人機定。