高端智能控制器

1、 請務必閱讀正文之后的免責條款 全球智能控制器龍頭，射頻芯片添新成長極全球智能控制器龍頭，射頻芯片添新成長極 和而泰（002402）投資價值分析報告2020.2.25 中信證券研究部中信證券研究部 核心觀點核心觀點 顧海波顧海波 首席通信分析師 S1010517100003 李建偉李建偉 軍工分析師 S1010519060003 聯系人：陳卓聯系人：陳卓 公司為公司為 5G 物。

2、斱正汽車 公司深度】科博達（603786） 汽車控制器龍頭，享汽車電子浪潮 分析師： 于 特 執業證書編號：S1220515050003 分析師： 岳清慧 執業證書編號：S1220515080002 證券研究報告 2020年 7月 12日 科博達是汽車智能不節能部件系統斱案提供商，始終立足全球汽車產業的市場平臺，與注汽車電子及相蘭 產品的技術研發不產業化，已成功融入全球汽車電子高端產業鏈體。

3、 2020 年深度行業分析研究報告 內容目錄 1. 芯片是軟件定義汽車生態發展的基石5 2. 汽車處理芯片由 MCU 向 AI 芯片方向發展7 2.1. 汽車數據處理芯片運算由控制指令向 AI 運算方向發展7 2.2. ARM 內核提供芯片控制指令運算能力9 2.3. AI 處理器提供芯片智能運算能力10 2.4. 車規級芯片條件苛刻11 3. MCU 引領汽車由機械化時代走向電氣化時代1。

4、智能揚聲器數量疫情影響智能揚聲器的使用雖然封鎖，留在家里的訂單，高失業率和經濟衰退可能阻止了智能揚聲器所有權的擴展，但那些已經擁有設備的人傾向于更頻繁地使用它們。
許多美國成年人以前在一周內都在工作，因此一天中大部分時間都不會靠近智能揚聲器。
在工作日被隔離，可以增加工作日使用智能揚聲器的時間，至少在一定程度上導致了更高的使用率。
消費者認識到自己在這方面的行為變化，特別是在美國處于封鎖狀態時。
超過28%的人表示更多使用智能揚聲器，但是明顯該流行病對智能揚聲器市場的影響喜憂參半。
這導致新用戶采用的速度下降，但加快了現有設備所有者的使用速度。
智能揚聲器獲得新面貌2020年的另一個明顯變化是對智能揚聲器進行了徹底的重新設計。
亞馬遜Echo保持了六年的圓柱形狀，但到2020年它突然變成了球形。
Google Home也是從改進的圓柱體開始的，但是在2020年變成了更類似于Google Home Max的矩形形狀。
它還最終更改了產品名稱，以與2019年首次宣布的新品牌保持一致，現在被稱為Nest Audio。
然后是蘋果，該公司最終推出了一款成本更低的智能揚聲器(HomePod Mini)，其價格不到100美元，看起來像是一個扁平的橢圓形球體，底部和頂部平坦。
事實證明，它是HomePod的替代品，而不僅僅是補充。
蘋果在2021年3月透露，最初的HomePod將停產，而Mini將成為該公司產品。

5、p智能控制器國內外企業眾多，主要分為三個梯隊：歐美大規模專業制造 商中等規模智能控制器廠商和小規模廠商。
第一個梯隊以代傲和英維 斯為代表，它們發展早，研發能力突出，在細分領域高端市場的市占率 高。
第二個梯隊，以全球化 EMS 企業，偉創力金。

6、p自動駕駛娛樂系統域控制器競爭激烈，動力域解決方案進展較慢。
大眾MEB 平臺寶馬偉世通等廠商提出的車輛控制域智能駕駛域和智能座艙域三域集中式電氣架構是域集中式非常徹底的方案。
其中，車輛控制域基本將原動力域底盤域和車身域等傳統車輛域進行了整合。

7、 行業集中度高，國內廠商市占率較低。
pp 全球MCU供應商以國外廠商為主，行業集中度相對較高：全球MCU廠商主要為瑞薩電子日本恩智浦荷蘭英飛凌德國微芯科技美國意法半導體等，TOP7頭部企業市占率超過8pp 中國MCU奮起直追，逐步擴大。

8、經從 2004 年的 652 億元增長至 2018 年的 1830 億元，年復合增長率達到7.65;2019 年我國自動化及工業控制市場規模達到 1865 億元，我們認為隨著智能制造兩步走政策，工業控制標準和滲透率都將有所提升，因此未來 。

9、新能源汽車滲透率逐步提升趨勢不變。
隨著各國政府的大力推動以及消費者對于環保的重視，新能源汽車成為必然趨勢。
根據 Katusa Research，中國美國和德國將成為電動汽車的主要推廣者，帶動 2040 年電動汽車年均銷量達 6000 萬輛。

10、 汽車 EE 架構不斷升級，華為 CCA 架構指引未來發展趨勢。
1ADAS 功能升級導致算力需求提升。
智能汽車時代，傳統分布式 ECU 架構 無法滿足日益增長的算力需求，開始向功能域集中。
2軟件定義 汽車背景下，OTA 升級需要軟件實現 S。

11、汽車 EE 架構不斷升級，華為 CCA 架構指引未來發展趨勢。
1ADAS 功能升級導致算力需求提升。
智能汽車時代，傳統分布式 ECU 架構 無法滿足日益增長的算力需求，開始向功能域集中。
2軟件定義 汽車背景下，OTA 升級需要軟件實現 SO。

12、近年來，固態硬盤以其高效的讀取速度與可靠的安全性廣受人們青睞，根據智研咨 詢統計，2020 年我國 SSD 固態硬盤需求量約 3900 萬片，到 2025 年，我國 SSD 固態硬盤需求量將達到約 6700 萬片，復合增長速度將達到 10以。

13、科博達重慶智控主營 AGS 的生產和銷售，它是科博達與全球主動進氣格柵領先企業勞士領成立的合資公司，雙方分別持股 80和 2公司的競爭對手以博世德昌電機等海外零部件供應商為主，公司的主要競爭優勢在于：優勢一：勞士領的 ASG 業務全球第。

14、汽車轉向系統發展歷程電子助力轉向系統EPS取消液壓系統，電機產生助力，能耗最低，實現ADAS功能基本配置 電機直接提供助力，實現ADAS功能基本配置。
EPS系統轉向時，轉矩傳感器檢測到轉向盤的轉向以及轉矩的大小，將電壓信號輸送到ECU，EC。

15、除了生產模式差異，還有兩點亦影響全球化水平：從產業全球化分工角度來看，智能控制器的專業化分工水平仍有待提高，如家電領域，據和而泰披露，2018 年市場份額較大的家電品牌自產比例大約在7080左右;又如汽車領域，智能控制器ECU 為主的生產以。

16、電器化架構的變革驅動汽車供應格局的改變，傳統供應鏈模式被重塑。
芯片軟件是域控制器的靈魂。
域控制器作為未來汽車架構中的指揮者，需要靠芯片 軟件算法等結合實現功能。
隨著汽車智能化加速，尤其是邁入高級別自動駕駛時代，汽車軟件和芯片的重要性不斷提升。

17、芯片是算力軍備競賽的核心，英偉達憑借高算力完善的工具鏈豐富的量產經驗 優勢顯著。
芯片受到其較高的研發和生產壁壘影響，玩家較少，僅有英偉達高通地平線黑芝麻華為Mobileye 等數家廠商。
服務層面，以英偉達高通等為代表的開放式芯片供應已經成為。

18、智能家居以個性化服務為出發點，應用場景不斷拓寬。
智能家居smart home, home automation是以住宅為平臺，利用綜合布線技術網絡通信技術 安全防范技術自動控制技術音視頻技術將家居生活有關的設施集成，將網絡通信自動控制物聯網。

19、 證券研究報告 請務必閱讀正文之后的免責條款 自動駕駛域控制器：汽車智能化自動駕駛域控制器：汽車智能化計算中樞計算中樞 計算機行業智能網聯系列報告 182021.12.30 中信證券研究部中信證券研究部 核心觀點核心觀點 自動駕駛域控制器是。

20、 全方位布局，打造車載控制器龍頭 TableCoverStock 科博達603786深度報告 新能源智能汽車掘金系列2 TableReportDate2022 年 1 月 12 日 TableReportDate 蔣穎蔣穎 通信通信行業行業。

21、公司深度研究 科 博 達 1 請務必仔細閱讀報告尾部的重要聲明 車載控制器龍頭掘金智能賽道，瞄準消費升級開疆拓土 科博達603786.SH首次覆蓋報告 公司深度研究公司深度研究 科科 博博 達達 公司評級 買入 股票代碼 603786 前次。