車聯網的發展

1、閻貴成閻貴成 010-85159231 執業證書編號：S1440518040002 香港執業證書編號：BNS315 武超則武超則 010-85156318 執業證書編號：S1440513090003 香港執業證書編號：BEM208 證券研究報告證券研究報告20202020年物聯網系列報告之一年物聯網系列報告之一 車聯網：新基建重要方向，5G應用明珠 發布日期：發布日期：20202020月月3 3月。

2、各國政府積極推動，政策規劃利好美國政府高度重視智能交通和智能網聯汽車產業發展，目前已經明確將汽車智能化、網聯化作為兩大核心戰略，并出臺一系列政策法規推進相關產業體系的建立。
歐盟委員會通過建立合作智能交通系統平臺（C-ITS platform）推進歐盟國家的車聯網部署，促進整個歐盟范圍內的投資和監管框架的融合，以推動從 2019 年開始部署 C-ITS業務的計劃。
為協調部署和測試活動，歐盟國家和道路運營管理機構建立C-Roads 平臺（C-Road platform），共同制定和分享技術規范，并進行跨站點的互操作測試驗證。
亞洲范圍，日本政府重視自動駕駛汽車和車聯網的發展，于 2016年發布高速公路自動駕駛的實施路線報告書，明確期望于 2020 年在部分地區實現自動駕駛功能。
韓國制定長期車聯網發展規劃(Long-term ICV development plan up to 2040)，其目標是在全國范圍內實現智能道路交通系統，通過連接車、路和人，實現高度自動化和交通資源利用最大化，其目標是到 2040 年實現零交通事故。
新加坡制定2022“新城”計劃(2022 new city plan)，規劃在2022年在全國范圍進行自動駕駛的部署，成為全球第一個實現自動駕駛的國家。
美、歐、亞各國家和地區政府高度重視車聯網產業發展，均將車聯網產業作為戰略制高點產業。

3、X 無線通信、多接入邊緣計算、車路協同平臺等網聯化相關技術，以及信息安全等共性關鍵技術；產業部分從專利布局、產業鏈協同重點剖析產業發展新趨勢，探索新生態和新模式等；政策措施部分包括頂層設計規劃、協同推進機制、法律法規等；最后總結全文，對車聯網融合創新發展提出“1+3”舉措建議，包括構建一個跨行業協調機制和技術創新、產業融合、安全管理三個發展體系。
我國車聯網產業創新融合的發展建議當前，我國車聯網產業進入快速發展新階段，技術創新愈加活躍，新型應用蓬勃發展，產業規模不斷擴大，但也面臨諸多問題和挑戰：一是跨部門協同需要不斷深入。
車聯網的跨行業、跨領域屬性突出，涉及多個主管部門，在政策、專項研究、標準制定、試驗示范等工作方面需要協同推進。
二是核心技術有待突破。
LTE-V2X 產品進入商業化關鍵時期，高端傳感器、新型汽車電子、車載操作系統等產業鏈環節競爭力較弱，技術積累仍需不斷加強。
三是產業發展面臨挑戰。
LTE-V2X商用部署仍需進行大規模測試驗證并協同路側基礎設施建設改造；自主式自動駕駛和網聯式自動駕駛仍需加強協同，提升產業競爭力。
車聯網涉及汽車、電子、信息通信、交通等多個產業，正處于加快發展的關鍵階段。
我國應以加速車聯網相關新技術產業化和構建 “人-車-路-云”協同的智慧交通體系為切入點，推進跨部門協作，加快法規標準建設、共性技術突破、基礎設施改造等重點工作的推。

4、 車車 聯聯 網網 白白 皮皮 書書 （C C- -V2XV2X 分冊分冊） 中國信息通信研究院中國信息通信研究院 國泰君安證券股份有限公司國泰君安證券股份有限公司 20192019 年年 1212 月月 版權聲明版權聲明 本白皮書本白皮書版權屬于版權屬于中國信息通信研究院中國信息通信研究院，并受法律保，并受法律保 護護。
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5、 深 度 報 告 【 行 業 證 券 研 究 報 告 】 計算機行業 從車聯網示范區情況，看智慧路網的建 設內容與市場規模 核心觀點核心觀點 車聯網的基礎路網建設包括：路側感知系統、邊緣決策系統，云控平臺系統。
車聯網的基礎路網建設包括：路側感知系統、邊緣決策系統，云控平臺系統。
其中，路端的建設主要包括 C-V2X 專用通信基礎設施、高精度定位設施、路 側環境感知設備、ME。

6、 車聯網知識產權白皮書車聯網知識產權白皮書 （20192019年）年） 中國通信學會中國通信學會 2019年年12月月 版權聲明版權聲明 本白皮書本白皮書版權屬于版權屬于中國通信學會中國通信學會， 并受法律保護， 并受法律保護。
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7、完成，道路通信基礎設施有望“后發先致、先行部署”。
根據測算，我們預計，未來 3-4 年車聯網網絡基礎設施的市場空間有望達到 1300 億元。

8、Infrastructure），汽車與行人互聯（V2P，即Vehicle-to-Pedestrian），汽車與云端互聯（V2C，即Vehicle-toCloud）等。

9、 敬請參閱末頁重要聲明及評級說明 證券研究報告 移動移動支付和支付和 PC 模組龍頭，車聯網領域新貴模組龍頭，車聯網領域新貴 投資評級：買入（首次）投資評級：買入（首次） 報告日期： 2020-09-22 Table_BaseData 收盤價（元） 60.03 近 12 個月最高/最低（元） 94.87/41.98 總股本（百萬股） 242 流通股本（百萬。

10、委、科技部發布了汽車產業中長期發展規劃政策，其主要提出以智能網聯汽車為突破口之一，引領整個產業轉型升級。
2017年國務院發布了新一代人工智能國家發展規劃政策，其主要確立智能網聯汽車自動駕駛應用的重要地位。
2018年交通部發布了關于加快推進新一代國家交通控制網和智慧公路試點的通知政策，其主要要求在北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東九省市開展車路協同、高精度定位、交通控制網建設。
2018年工信部、公安部、交通運輸部發布了智能網聯汽車道路測試管理規范政策，其主要對測試主體、測試駕駛人和測試車輛等都提出了嚴格要求，以促進我國智能網聯汽車發展。
2018年工信部發布了車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃政策，其主要大力支持LTE-V2X、 5G-V2X等無線通信網絡關鍵技術研發與產業化。
2019年中央國務院中共中央、國務院發布了交通強國建設綱要政策，其主要加強智能網聯汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協同)研發，形成自主可控完整的產業鏈。
2020年發改委、工信部、科技部等十一部委發布了智能汽車創新發展戰略政策，其主要提出我國智能交通和智能網聯汽車發展戰略目標。
2020年工信部發布了關于推動5G加快發展的通知政策，其主要促進“5G+車聯網”協同。
2020年國務院辦公廳發布了關于以新業態新模式引領新型消費加快發展的意見政策，其主要發展推動車聯。

11、車車 聯聯 網網 白白 皮皮 書書 （網聯自動駕駛分冊）（網聯自動駕駛分冊） 中國信息通信研究院中國信息通信研究院 2020 年年 12 月月 前前 言言 車聯網是汽車、電子、信息通信、交通運輸和交通管理等行業深 度融合的新型產業形態，是 5G、人工智能等新一代信息通信技術在 汽車、交通等行業應用的重要體現。
自動駕駛是汽車智能化、網聯化 發展的核心應用，也是車聯網部署發展的核心服務。
我國在車。

12、 車聯網知識產權白皮書車聯網知識產權白皮書 （20202020年）年） 中國通信學會中國通信學會 20202020年年1111月月 前前 言言 車聯網是依托先進的通信技術、傳感技術、計算技術、控制技 術、對車輛和交通進行全面感知和智能化管理的關鍵技術，當前正 處于加速發展的關鍵階段。
當前， 隨著車聯網技術成熟度不斷提升， 服務能力不斷豐富，潛在市場和盈利空間巨大，同。

13、車企自建型互聯網養護平臺 2017年 案例報告 2 汽車后市場互聯網養護平臺發展背景1 車企自建型互聯網養護平臺案例-車享家2 案例啟示3 3 2017.5 iResearch Inc. 中國汽車后市場互聯網養護平臺定義 定義：連接車主與商家，可進行汽車養護相關服務預約、購 買等行為的在線服務平臺 來源：艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制。
本報告對汽車后市。

14、深度學習在京東物流 無人配送車感知的應用 許新玉，架構師 京東物流X研究部智能駕駛部 20201216 confidential GTC China 2020 CONTENT 1 JDX無人配送車發展歷程和功能概述目錄 2 JDX無人配送車。

15、智慧公路車聯網與智慧公路車聯網與2B自動駕駛自動駕駛 2021年2月7日 目錄目錄 CONTENTS 1 一智慧公路：實現車路協同的深層次變革一智慧公路：實現車路協同的深層次變革 二高精度時空網絡：智能駕駛的基建二高精度時空網絡：智能駕駛的。

16、p車聯網：驅動車載模組的需求增長pp車聯網的定義：車聯網Internet of Vehicles指按照一定的通信協議和數據交互標準，在人 車路云之間進行信息交換的網絡。
即首先實現汽車智能網聯化，再利用各種傳感技術，感知車輛狀態信息，并借助。

17、p在輔助駕駛階段車聯網業務較為重要的性能指標主要有時延可靠性即丟包率，在自動駕駛階段，除上述性能指標外，般還會加上傳輸速率的指標要求。
本階段主要關注輔助駕駛類業務的性能。
業務性能測試時使用測試工具統計車聯網設備在實現具體業務時的端到端時延丟。

18、p邊緣計算pp邊緣計算使運營商和第三方服務可以部署在UE的接入點附近，從而減少端到端時延并降低傳輸網上的負載。
5G核心網選擇一個靠近 UE的UPF,基于UE的訂閣數據。
UE位置來自應用功能AF的信息。
策略或其他相關流星規則執行從UPF到本地。

19、基本預判ET7EF9等新車的消費群體聚焦豪華消費圈，建議蔚來汽車持續夯實豪華屬性; 基本預判ET3ES3等新車的消費群體聚焦時尚圈體驗圈，凸顯更潮更酷更年輕等新標簽，與蔚來品牌的傳統豪華定位有較大區別; 如照搬蔚來品牌，不僅會稀釋母品牌的豪。

20、 車聯網網絡安全車聯網網絡安全白皮書白皮書 20172017 年年 中國信息通信研究院中國信息通信研究院 20172017年年9 9月月 前前 言言 近年來，隨著汽車保有量的持續增長，道路承載容量在許多城市已達到飽和，交通安全出行效率環境保。

21、2022年03月畢馬威中國車聯網數據安全監管制度研究報告2022PREFACE前言隨著現代信息技術的不斷發展，汽車行業已經進入新能源數字化時代，汽車逐步向智能化網聯化深入發展。
車聯網是 互聯網 時代網絡空間的延伸，是車輛之間以及與基礎設施行。

22、2019中國汽配流通行業產業互聯網高峰論壇組委會北京車馳合眾科技有限公司2019326中國汽配流通行業產業互聯網中國汽配流通行業產業互聯網發展研究報告發展研究報告中國汽車配件流通行業產業互聯網發展研究報告2中國汽配流通行業產業互聯網發展研究。

23、低估的造車新勢力，最強的格局顛覆者公司研究報告公司研究報告撰寫日期：20220406造車新勢力系列報告之一：太平洋汽車團隊首席分析師：白宇 執業證書編號：S1190518020004分析師：樊夏沛聯系人：付秉正 投資要點低估的造車新勢力被低。