航空業行業調查報告

1、其預測的增長率為7.9%（過去3-5年為7.4%）。
歐洲受訪者次之，盡管相較過去3-5年8.2%的增長率預期降幅為15.9%，但仍將達到7.1%。
中東和非洲地域的受訪者預計，行業增長率將從過去3-5年的5.8%上升至未來3-5年的6.4%，漲幅為9.4%。
而美洲地區的受訪者則預測增長率將從6.5降至6，降幅達9，這一結果可能蘊含著他們對北美地區產業飽和度較高的擔憂。
太平洋地區的受訪者則預計增長率將從5.8降至5.1，降幅為12.體育科技公司前景最為樂觀，傳統廣播公司與體育聯盟發展狀況堪憂從體育行業內不同利益實體的發展來看，體育科技公司最被看好（預期增長率從7.6%增至8%，增幅6.1%），這說明技術創新孕育了大量的市場機會。
另一方面，傳統廣播/傳媒公司情況堪憂（預計增長率將從9.2降至6.3，降幅為32.2）。
盡管體育聯盟/賽事組織者的預期增長率為7.7%，僅次于體育科技公司，但其預期增速已顯著下降。
我們認為，這一現象是眾多因素共同作用的結果，而價格則是其中較為重要的因素之一。
目前體育行業正面臨著前所未有的價格壓力，這一方面是由于其他可替代娛樂形式多樣化導致的競爭加劇以及由此導致的消費者付費意愿降低，另一方面是由于市場（尤其是本土市場的）日趨飽和，頂級體育聯盟的媒體轉播權市場價值增長出現停滯，從而導致預期收入增速放緩。
借力商業。

2、視占每日視頻觀看總量的比例61.5的美國消費者不愿意為更相關的電視廣告收集他們的個人數據成功的高預算（1000萬美元以上）廣告系列中62.0的電視節目分配電視長期廣告產生利潤的比例為71.02.關鍵媒體情報品牌將于2019年對Snapchat和Twitter提出質疑FAANG品牌的電視支出增加了10多億美元YouTube合約將Google每次點擊費用推向新低如果推出廣告，四分之一的Netflix用戶可能會離開3.最新的WARC研究最新的從業者對全球營銷預算和交易條件的看法廣告來自WARC的共識和國際廣告預測的預測WARC對全球廣告支出的年度調查結果WARC GMI：亞洲和美洲預算下降，而歐洲恢復增長WARC GMI：電視預算進一步收縮，而移動和數字繼續快速擴張WARC共識預測：今年全球廣告支出將增長5.2WARC國際廣告預測：今年全球增長率向上修正至7.3WARC國際廣告預測：移動互聯網將創下今年最強勁的增長勢頭WARC Adspend數據庫：新的數據顯示互聯網超過了電視，成為2017年最大的廣告媒體。

3、 證券研究報告 請務必閱讀正文之后的免責條款 探索行業整合探索行業整合方向方向，關注關注航空航空估值估值彈性彈性 交通運輸行業復盤美國航空業兼并重組專題2020.3.9 中信證券研究部中信證券研究部 核心觀點核心觀點 扈世民扈世民 交運分析師 S1010519040004 劉正劉正 首席交運分析師 S1010511080004 聯系人：湯學章聯系人：湯學章 疫情沖擊疫情沖。

4、第10屆 年度報告第10屆 年度報告 CISION 2019 全球媒體現狀全球媒體現狀 調查報告 目錄目錄 概覽2 2019年新聞業目標.3 2019年記者目標.5 新聞業面臨的最大威脅.8 越來越低的預算和越來越少的資源.10 復雜的社交媒體.11 記者們真正想要的14 相關性、相關性、相關性17 結論 20 1Cisions 2019 Global State of the Medi。

5、分別統計了其自 2014 年末起至 2018 年末各年的單家平均總資產規模。
通過分析我們發現：第一，近年來，金融租賃公司及融資租賃公司總資產規模持續增長，但融資租賃公司的規模增長勢頭更為明顯。
就融資租賃公司而言，樣本 A 組、樣本 B 組和樣本 C 組的融資租賃公司的平均總資產規模分別自 2014 年末的人民幣 746 億元、人民幣 108 億元和人民幣 56 億元增長至 2018 年末的人民幣 2,280 億元、人民幣 454 億元和人民幣194 億元，復合年均增長率分別為 32%、43% 以及 36%，增速迅猛。
與之相對應的是，就金融租賃公司而言，樣本 A 組、樣本 B 組和樣本C 組金融租賃公司的平均總資產規模分別自 2014 年末的人民幣 1,182億元、人民幣 308 億元和人民幣 57 億元增長至 2018 年末的人民幣1,859 億元、人民幣 548 億元和人民幣 188 億元，復合年均增長率分別為 12%、16% 和 35%。
第二，樣本 A 組融資租賃公司的平均總資產規模已超過樣本 A 組的金融租賃公司的平均總資產規模。
于 2015 年末，樣本 A 組的融資租賃公司和樣本 A 組的金融租賃公司的單家平均總資產規模分別在人民幣1,070 億元和人民幣 1,436 億元，而到了 2016 年末，樣本 A 組的融資租賃公司和樣本 A 組的金融租賃。

6、成員一起去度假。
至少3/10的潛在旅行者會根據附近是否有朋友和家人來選擇度假地點。
利用技術提高消費者滿意度。
技術幾乎在旅行者購買旅程的每一步都扮演著重要的角色。
了解消費者在每個階段更喜歡的具體技術將告訴品牌如何最好地接觸這些群體，如，計劃和預訂階段的電腦，上路和旅行回來后的智能手機，。
至少9/10的潛在旅行者（92%）度假時會隨身攜帶智能手機。
這樣做會激發旅行者強烈的功利感：81%的消費者表示智能手機可以增強他們的旅行體驗。
兩個品牌在旅游領域成功脫穎而出。
Airbnb最近在3月份收購了HotelTonight，后者在客戶中享有一些最高的滿意度評分。
此次收購對Airbnb也有意義，因為它現在擁有HotelTonight蓬勃發展的移動平臺和精品酒店庫存。
這一舉措與Airbnb在過去幾年中成為一個包羅萬象的旅游品牌的戰略相一致。
該品牌現在提供的不僅僅是私人房間和住宅。
它的獨特住宿清單現在包括精品酒店，其平臺鼓勵旅行者在他們住的地方預訂當地體驗。

7、么阻礙了SEO？1/8的受訪者（12%）被迫做出“不準確”或“無法投遞”的預測。
1/3的網絡營銷人員和搜索引擎優化專業人士（33%）希望在SEO預測方面獲得更多支持。
缺少對正確的預測工具的投資被視為營銷人員準確進行SEO預測的最常見的障礙（37%），其次是缺乏可用的客戶數據（29%）和時間限制（26%）。
1/4的SEO專業人士（25%）認為缺乏足夠的知識和支持阻止了他們準確預測SEO。
SEO預測業務案例只有少數的SEO和網絡營銷人員（21%）使用SEO預測是因為他們的客戶要求這么做。
超過2/3的受訪者（69%）使用三種或更多工具來幫助進行SEO預測。
目前只有1/4的受訪者（26%）認為SEO預測可以有效利用時間.打破預測的季節性和行業挑戰超過3/4的受訪者（76%）至少每月進行一次SEO預測。
超過1/3的網絡營銷人員和搜索引擎優化專業人士（36%）認為，醫療保健和專業服務是最難準確預測的，緊隨其后的是零售業（34%）。
目前只有不到1/4的受訪者（22%）難以計算SEO的價值，29%的受訪者難以準確預測。
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8、2月18日，中共中央、國務院發布了粵港澳大灣區發展規劃綱要（以下簡稱“大灣區綱要”），明確了粵港澳大灣區（以下簡稱“大灣區”）的戰略定位、發展目標、基本原則等，大灣區綱要為粵港澳三地的發展、分工及協作指明方向。
金融服務業作為區域經濟發展的基石，也是大灣區在融合發展過程中的重要一環，肩負著打通三地經濟血脈、為大灣區長期發展提供持續穩定資金支持的重任。
在大灣區的發展建設中，金融業作為其中優勢明顯的行業，未來需要充分發揮大灣區獨特優勢，深化大灣區與“一帶一路”沿線國家在金融服務領域的合作，攜手將大灣區打造成為推進“一帶一路”建設的重要支撐區。
在大灣區的經濟發展中，金融服務業中的保險業發揮著不可替代的關鍵作用，中共中央及國務院發布的大灣區綱要中有多達17處提及保險業，主要集中在以下7個方面：（1）支持香港發展海事保險、航運保險及交易平臺為了進一步提升珠三角港口群的國際競爭力，鞏固提升香港的國際航運中心地位，綱要中明確提出支持香港發展海事保險、船舶融資等高端航運服務業，并為內地和澳門企業提供服務。
此外，依托香港高增值海運和金融服務的優勢，發展海上保險、再保險及船舶金融等特色金融業。
同時，支持與港澳金融機構合作，按規定共同發展離岸金融業務，探索建設國際航運保險等創新型保險要素交易平臺。
（2）支持澳門建立出口信用保險制度綱要提出支持澳門打造中國。

9、與之一起熄火的還有全國各地上百場的馬拉松比賽然而暫停并不意味著結束，傳統體育項目被疫情帶離了人聲鼎沸的賽場，而科技卻為之開了一扇通往千萬家的大門，一場前所未有的數字化變革正在行業內悄然開展：傳統健身房因疫情影響全面停擺，互聯網加持下的線上健身產業蓬勃發展，并隨之帶動了可穿戴設備消費的持續升溫；電子競技由于其抗疫稟賦的天然優勢，得到了前所未有的曝光與關注，在全球范圍內實現了逆勢增長，展現出蓬勃生命力。

10、成員國網絡的民用航班比疫情前的數字下降了64%，美國和中東的國際航班數量也分別下降了45%和57%。
圖1 新冠肺炎對航空業的影響跨行業提高網絡彈性的障礙盡管航空利益相關者決心達到更高的網絡彈性水平，但他們的努力受到各種組織、技術和監管障礙的阻礙。
克服這些障礙將需要公共和私營部門的多個利益相關者采取整體，系統和協作的方法。
企業、政府和民間社會已經帶頭發起了許多建立網絡彈性的倡議，但它們的范圍有限，往往是孤立和脫節的。
為了確保網絡恢復領域的國際協調和協調，國際民航組織于2017年成立了秘書處網絡安全研究小組。
它為民航部門制定了航空網絡安全戰略，以及網絡安全行動計劃，以幫助各州和利益攸關方實施該戰略。
該集團還為各國和相關利益相關方提供一個論壇，以全球協調航空部門對網絡安全和網絡彈性的方法。
圖2 阻礙網絡安全和網絡彈性的障礙實現網絡恢復能力的推薦途徑國際：調整全球法規;建立網絡彈性基線;鼓勵持續評估和行業基準測試;制定信息共享框架和標準。
國家：能夠系統地培養技能;獎勵有關事件的公開交流。
組織：保持彈性要求那些處于最高領導層的人承認主動式風險管理的重要性，并更加關注組織從將中斷基本服務的網絡攻擊中吸收和恢復的能力。
報告小結航空利益相關者認識到，在全球生態系統中建立網絡彈性涉及到航空部門的所有領域，需要協調一致的努力。
最終目標是開發一種方法，使民用航空能夠敏捷，并及時適應新的操作模式，以抵御新。

11、來沉重的負擔。
根據分析和咨詢公司蓋洛普(Gallup)的研究，員工如果感到疲倦，則患病的可能性增加了63%，是尋找另一份工作的可能性的三倍，對工作表現的信心下降了13% 如果他們感到不知所措。
圖1 突發事件更廣泛的業務影響LGBT +包容性工作場所如何改善業務培訓對于提高對LGBT +員工和少數群體面臨的挑戰的認識至關重要。
在勞埃德(Lloyds)，員工完成年度強制性包容性培訓，涉及無意識偏差等領域。
10月，葛蘭素史克(GSK)要求其所有員工接受多樣性培訓。
最終，一個包含LGBT +社區的工作場所可能意味著更快樂的同事和更高的生產率。
如何應對工作場所的健康危機冠狀病毒大流行已成為人們關注的焦點，各公司紛紛加緊為員工提供支持。
它在世界更年期日啟動，包括小組活動和員工視頻，包括靈活的工作，帶薪休假，辦公室安靜的工作空間，向領導團隊和更年期冠軍的情況簡介，以及公司內部的性別平等員工網絡。
圖2 企業不支持女性進入絕經期工作場所監控冠狀病毒導致遠程工作的增加，這反過來又導致更多的公司監視其員工，以努力提高生產率并確保員工不逃避。
但是數據表明，實際上工人在家中的工作要比在辦公室工作的多，而且提供更大的靈活性更有可能導致績效的提高。
遠程工作會引發工作場所騷擾嗎?遠程工作為員工創造了更大的靈活性和自由度，并消除了長期緊張的通勤。
根據一些研究，盡管有全球疫情的背景，它。

12、Digital hits the road The more digital car buyers become, the more they miss the showroom. OEMs need to raise their gameboth online and off. 1 For todays drivers, purchasing a car should be much like 。

13、香港 2016年 銀行業 調查 報告 目錄 引言 2 概要 4 金融科技:助手還是競爭對手12 儲值支付工具： 為新制度做好準備16 監管發展綜述20 執行： 全球協作的重要性21 網絡安全： 加強網絡防衛22 巴塞爾協定III： 將要實施的新資本要求23 反洗錢： 加強監管24 通用報告準則 和FATCA： 新的報告要求25 數據和監管報告： 競爭優勢26 不良貸款： 正確風險管理的重要性32。

14、用戶體驗行業調查報告 user experience industry survey report 2017 序言 PREFACE 國際體驗設計協會（IXDC）作為引領中國用戶體驗行業發展的組織之一，在每年召開的國際體驗 設計大會上都為從業者提供最有價值的用戶體驗行業調查報告。
報告通過全面詳盡的調查分析，對 整個行業脈絡進行系統的梳理，為從業者展示這一年來用戶體驗行業規模變化、從業人員構成、薪 酬。

15、香港 2017年 銀行業 調查 報告 2017 畢馬威會計師事務所 香港合伙制事務所， 是與瑞士實體 畢馬威國際合作組織 ( “畢馬威國際” ) 相關聯的獨立成員所網絡中的成員。
版權所有， 不得轉載。
目錄 引言 4 業績概要6 香港的未來前景14 人工智能銀行的黎明18 監管環境： 尋找適當的平衡20 以最佳條件執行交易指示： 進一步指引即將出臺22 反洗錢： 處于議程的首要位置26 行為操。

16、青年編劇生態調查報告 我們的初心 中國影視行業發展至今，市場對人才的需求遠遠大于人才的供應和儲備。
特別是影視行業中的核心人才編劇、導演、制 片等。
對于非頭部的影視公司，缺乏和大編劇、大導演、大制片的合作機會和資本，轉而把目光投向了青年一代，期望能在 這批人中發掘有能力者。
對于青年一代從業者來說，機遇和環境也會帶來這樣那樣的困擾和局限，面對新的時代環境自身也 不可避免的經歷著嬗變和迭代。
雙方立場、需。

17、轉型迷失， 撥云見日 2018年普華永道體育行業 調查報告 2018年12月 注： 本報告中“中國”指“中國內地” 。
2 | 2018年普華永道體育行業調查報告 本年度調查由體育業務咨詢團隊主 導， 在2018年5-6月間通過網上問卷 的形式開展。
受訪對象主要為世界范 圍內體育行業的從業人士。
通過問卷， 我們致力于解析行業現狀， 并針對重 點問題樹立分析標桿。
眾多知名企業 高管與行業領導。

18、營業情況ppTOP 公司平均年營業利潤1.38億元.同比下降0.7 ; TOP公司人均年營業利潤40.6萬元。
同比增長9.營業利潤率的下滑，說明行業競爭遺一步激烈，進而壓縮了利潤空間。
pp作為行業第一 家上市公司.藍色光標經受住了全球。

19、近五年來，中國租賃行業整體依然呈現持續發展的態勢。
截至 2020 年 12 月 31 日，金融租賃行業 42 家樣本公司合計總資產規模約為人民幣 3.20 萬億元，近五年的合計總資產規模復合年均增長率約為13;同時，融資租賃行業 40 家樣。

20、雇員期待值與實際漲幅差距不同區域科銳國際于2013年第三季度向一萬余名雇員展開調研，了解其薪酬漲幅預期值，同時結合本次企業調查，通過對比看出差距。
全國一線城市二線城市的雇員期待值均為16.0;而實際漲幅均為8.3，期待值與實際漲幅間的差距，。

21、隨著人們對心理咨詢認識的提升，越來越多的人愿意在遇到心理問題時去尋求心理醫生的幫助，線上心理咨詢效果相較于線下面對面交流略有不足，但線上途徑不受時間和空間制約，采用文字語音及視頻多種方式實現溝通，在服務方式上更為靈活。
尤其是在2020年初疫。

22、航空公司角度，國內市場較小亞航主要經營馬來西亞印尼菲律賓三國或無國內市場新加坡的航司經營影響較大，客運收入均下滑 90以上。
在這樣的背景下，擁有寬體機較多的航司全日空新加坡航空則大力推動貨運業務，國際貨郵運輸量均小幅下滑，而單位收益大幅增長。

23、下一步創新 2021中國制造業 創新調查報告 2021年12月 Brochure report title goes here Section title goes here 主要發現 1 一創新驅動制造業 3 1.1 全球制造業發生深刻變。

24、新的客戶需求和不斷變化的需求環境：大流行已經極大地改變了消費者選擇購買和與產品互動的方式，以及他們希望與生產這些產品的公司互動的方式。
客戶現在正在尋找無摩擦的購買產品信息的透明度和個性化的產品，這需要更高水平的敏捷性和靈活性。
制造和供應鏈，。

25、全球航空業重塑格局，后疫情時代國際航線迎來戰略機遇期春季航空策略證券分析師：閆海 A0230519010004研究支持：鄒杰偉 A0230121060001聯系人：鄒杰偉 A2投資案件投資案件結論和投資分析意見2020年疫情爆發導致航空市場。

26、工業4.0時代， 企業5G業務增長 機會被忽視了嗎安永2022年重塑行業未來調查報告02重塑行業未來調查報告目錄關于本報告 .03摘要 .04調查結果 .081. 新興技術：采用情況展望 .082. 企業物聯網：當前驅動因素與未來優先事項 。