2025年商業航天行業報告合集（共29套打包）

1、至少可以說，航空航天公司在動蕩的2020年度過了難關。在需求銳減、飛機訂單延期和取消、機隊減少和裁員的刺激下，全球大流行使航空業陷入了一場深刻的危機。目前還不能保證2021年會有晴朗的天空，但隨著各國政府開始放松限制，航空旅行恢復勢頭，天氣預報正在好轉。根據埃森哲的商業航空洞察調查，高管們對未來持謹慎樂。

2、睿獸分析數據顯示，截至2020年底，392家活躍機構參與了商業航天產業投資，展開產業鏈布局。目前，包括經緯中國、順為資本、源碼資本、五源資本等眾多知名投資機構都已相繼布局，商業航天賽道的火熱和行業價值攀升，正在引發新一輪的資本爭奪戰。 經緯中國：自2015年就開始布局商業航天賽道，先后投資佳格天地、天儀研究院、星際榮耀、藍箭航天、銀河。

3、汽車、航空與機器人產業鏈替代的代價是航天級元件標準的降低從目前情況看，衛星公司的產業鏈整合很難有效展開，原因在于兩個方面，一方面原本產業鏈就不完善，獨立運營的公司依然需要體制內的技術輔助。另一方面，在低軌星座大規模建設開工以前，商業衛星公司的訂單量很難有大規模增長的機會，營收方面也。

4、國內主要投資機構情況截止到 2020 年底，國內共有近 400 家投資機構參與了商業航天產業投資，其中有超過80 家投資機構在 2020 年對商業航天企業進行了投資。除了大部分投資機構進行財務投資外，已有多家投資機構在商業航天賽道進行了戰略投資，展開產業鏈布局，以實現資源整合，其中經緯中國、未來宇航、中。

5、歸零 2020年 中國商業航天大眾基礎認知用戶調研報告 2 2020.3 iResearch Inc. 關于航天 來源：艾瑞研究元自主繪制。 “航天”一詞由中國航天之父錢學森錢老創造，如今“航天”一詞已經家喻戶曉。在一次訪談中， 錢學森傳作者葉永烈先生問錢老，如何把握有關火箭的保密尺度。他回。

6、歸零 2020年 中國商業航天大眾基礎認知用戶調研報告 2 2020.3 iResearch Inc. 關于航天 來源：艾瑞研究元自主繪制。 “航天”一詞由中國航天之父錢學森錢老創造，如今“航天”一詞已經家喻戶曉。在一次訪談中， 錢學森傳作者葉永烈先生問錢老，如何把握有關火箭的保密尺度。他回。

7、1 2020年 中國商業航天行業精品報告 概覽標簽 ：運載火箭、衛星制造、遙感衛星、衛星通 信、北斗衛星導航系統 報告提供的任何內容（包括但不限于數據、文字、圖表、圖像等）均系 頭豹研究院獨有的高度機密性文件（在報告中另行標明出處者除外）。 未經頭豹研究院事先書面許可，任何人不得以任何方式擅自復制、再造 、傳播、出版、引用、改編、匯編本報告內容，若有違反上述約定的行 為發生，頭豹研究院保留采取。

8、2019 中國商業航天產業 投資報告 未來宇航研究院 2 0 2 0 . 1 1 未來宇航版權所有未來宇航版權所有 未來宇航版權所有未來宇航版權所有 未來宇航版權所有 未來宇航版權所有 2019中國商業航天 產業鏈圖譜 未來宇航版權所有未來宇航版權所有 未來宇航版權所有未來宇航版權所有 未來宇航版權所有 未來宇航版權所有 2019中國商業航天 產業鏈圖譜 未來宇航版權所有未來宇。

9、星星之火 中國商業航天發展研究報告 2019年 錢學森空間技術實驗室 發展戰略研究部 2 2019.11 iResearch I 摘要 來源：艾瑞咨詢研究院自主繪制。 人類對于太空的向往從未停步。商業航天是采用市場化機制以獲取商業利潤為首要目標而開展的航天活 動。我國商業航天能夠破土而出并且快速發展的原因在于：1）政策端的放寬給予了我國商業航天破土 而出的機遇。2）我國工業級產品可以應用到航天。

10、腳踏大地，仰望星空 中國商業航天通信應用發展研究報告 2019年 2 2019.6 iResearch Inc. 開篇摘要 低軌通信星座與高軌高通量衛星共存，衛星通信與地面蜂窩網絡融合是未來通信發展的大趨勢。我 國衛星產業在衛星研制和發射領域，企業實力突出、競爭力強；而在電。

11、北京未來宇航空間技術研究院 北京未來宇航空間技術研究院 北京未來宇航空間技術研究院 北京未來宇航空間技術研究院 北京未來宇航空間技術研究院 北京未來宇航空間技術研究院 北京未來宇航空間技術研究院 北京未來宇航空間技術研究院 北京未來宇航空間技術研究院 北京未來宇航空間技術研究院 北京未來宇航空間技術研究院 北京未來宇航空間技術研究院 北京未來宇航空間技術研究。

12、 重要提示重要提示一、一、 本公司董事會、監事會及董事、監事、高級管理人員保證年度報告內容的真實性、準確性、本公司董事會、監事會及董事、監事、高級管理人員保證年度報告內容的真實性、準確性、完整性，不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏，并承擔個別和連帶的法律責任。完整性，不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏，并承擔個別和連帶的法律責任。二、二、 本公司第九屆董事會第五次會議于本公司第九屆董事會第五。

13、 2021 年年度報告年年度報告 2023 年年 03 月月 山東航空股份有限公司 2021 年年度報告全文 1 第一節第一節 重要提示、目錄和釋義重要提示、目錄和釋義 公司董事會、監事會及董事、監事、高級管理人員保證年度報告內容的真公司董事會、監事會及董事、監事、高級管理人員保證年度報告內容的真實、準確、完整，不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏，并承擔個別和連實、準確、完整，不存在虛假記載、。

14、1、飛行安全風險保障航空安全是航空公司生存和發展的基礎，從航空器的運行使用、維修保障到地面服務，每一個系統和環節，安全始終是第一位的。航空公司在自身品牌文化建設中，一個最核心的要素就是必須高度重視航空安全管理，任何重大飛行事故或飛行事故征候都可能使航空公司遭受聲譽下降、客戶流失，降低公眾對公司的信任度。同時航空公司亦面臨嚴重資產損失，需要承。

15、 免責聲明和披露以及分析師聲明是報告的一部分，請務必一起閱讀。 1 證券研究報告 科技科技 商業航天：關注衛星商業航天：關注衛星生產生產制造制造 華泰研究華泰研究 通信通信 增持增持 ( (維持維持) ) 通信服務通信服務 增持增持 ( (維持維持) ) 研究員 黃樂平，黃樂平，PhD SAC No. S0570521050001 SFC No. AUZ066 研究員 余熠余熠 SAC No. 。

16、以空軍為例，隨著“20 系”先后列裝，我國空軍裝備換代節奏即將進入快車道。隨著過去數十年的研究積累逐漸開花結果，以殲-20、運-20、直-20 等為代表的我國新一代航空裝備開始列裝部隊，實現了中國空軍裝備的跨代升級。經過一到兩年的小規模生產，產能不斷爬坡，并且隨著新型國產發動機開始裝備，我國新一代航空裝備有望實現產量提升，而近年來我國軍費支出保持穩定增長，也將為軍隊裝備的更。

17、現代化、實戰化突圍，確定性賽道利好公司核心業務公司核心業務是以數字藍軍和藍軍裝備為主的產業集群。當前藍軍業務收入主要源于：內場方面，射頻仿真試驗系統集成化程度提高，以及原有暗室的升級、擴建和新建;外場方面，軍方需求量大，同時測試演訓靶標多作為消耗品，需求長期存在。伴隨全軍實戰化訓練的展開，我軍專業化藍軍部隊越來越成為錘煉部隊戰斗力的重要。

18、1) 移動互聯網領域利用深度學習在推薦系統等領域已經實現了較好發展，未來通過感知智能落地，移動互聯網領域將出現更人性化的智能客服，并出現聊天機器人陪伴人類。2) 安防領域，簡單的視頻分析如動目標識別，人臉識別等應用已經十分成熟，但是對于意圖等的把握依然不夠成熟。未來隨著 CV 技術的發展，對視頻的理解將會更上一個。

19、東方證券股份有限公司經相關主管機關核準具備證券投資咨詢業務資格，據此開展發布證券研究報告業務。 東方證券股份有限公司及其關聯機構在法律許可的范圍內正在或將要與本研究報告所分析的企業發展業務關系。因此，投資者應當考慮到本公司可能存在對報告的客觀性 產生影響的利益沖突，不應視本證券研究報告為作出投資決策的唯一因素。 有關分析師的申明，見本報告最后部分。其他重要信息披露見分析師申明之后部分，或請與您的。

20、萬 聯 證 券 請閱讀正文后的免責聲明 Table_MainInfo 證券研究報告證券研究報告| |國防軍工國防軍工 航天電子產業龍頭航天電子產業龍頭適逢適逢軍工上行軍工上行前景廣闊前景廣闊 增持增持（首次） 航天電子（航天電子（600879600879）首次覆蓋報告）首次覆蓋報告 日期：2020 年 09 月 03 日 Table_Summary 報告關鍵要素。

21、 ）1210 號 未經許可，禁止轉載未經許可，禁止轉載 證 券 研 究證 券 研 究 報 告報 告 華夏航空（002928）深度研究報告 強推強推（維持維持） 支線航空商業模式再探討：支線航空商業模式再探討： 支線運營亦有相對支線運營亦有相對 壁壘，模式加成壁壘，模式加成預計預計公司公司或率先實現盈利或率先實現盈利 目標價：目標價：15-18 元元 當前價：當前價。

22、 證券研究報告 / 公司深度報告 立足航天產業配套，打造立足航天產業配套，打造航天航天技術技術民用民用產業化橋頭堡產業化橋頭堡 報告摘要報告摘要： 1、航天電子行業卡位優勢明顯，受益航天產業高速發展。、航天電子行業卡位優勢明顯，受益航天產業高速發展。公司作為 核心集成電路、機電組件、慣導系統和測控通信設備等航天電子類 產品配套單位，技術實力和配套能力突出。隨著國家。