新車型

1、 公司公司報告報告 | 公司專題研究公司專題研究 1 宏發股份宏發股份（600885） 證券證券研究報告研究報告 2020 年年 07 月月 16 日日 投資投資評級評級 行業行業 電氣設備/高低壓設備 6 個月評級個月評級 買入（維持評級） 當前當前價格價格 39.9 元 目標目標價格價格 49.9 元 基本基本數據數據 A 股總股本(百萬股) 744.76 流通A股股本(百萬股) 。

2、 請務必閱讀正文之后的免責條款 全新平臺即將開啟一輪強勢車型周期全新平臺即將開啟一輪強勢車型周期 長城汽車（601633，02333.HK）跟蹤報告2020.6.30 中信證券研究部中信證券研究部 核心觀點核心觀點 陳俊斌陳俊斌 首席制造產業 分析師 S1010512070001 尹欣馳尹欣馳 汽車分析師 S1010519040002 長城汽車將在今年三季度推出基于長城汽車將在今年。

3、 新能源汽車推廣應用推薦車型目錄 （2020 年 第 2 批） 一、新發布車型 (一) 符合關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知（財建 2019138號）產品技術要求的新能源車型 1、上汽大眾汽車有限公司 大眾汽車(VOLKSWAGEN)牌 SVW7005AEV純電 動轎車 車輛基本信息配置ID： NC496406 外廓尺寸長（mm）：4670 外廓尺寸寬（mm）：1806 外廓尺寸。

4、證券研究報告行業研究電力設備與新能源行業 證券分析師 ：曾朵紅 執業證書編號：S0600516080001 聯系郵箱： 聯系電話：021-60199798 2020年3月8日 1 歐洲電動化專題之二 政策和車型齊發力、歐洲電動車爆發 2 摘要：歐洲電動化再提速，持續超預期 19年歐洲電動車銷量超預期，汽車大國英法德開始發力，1-2月再提速，預計20年銷量110萬左右，增100% ：2019年歐洲累。

5、加速投放，主打安全適用性：我們統計了國內 33 家代表車企（含 15 家合資），其 2019 年下半年共推出新能源車型 56 款，是上半年的 2 倍，其中合資車型達到 23 款，占比超四成，相比上半年的 3 款有顯著增長。
其中，大眾系推出 8 款，占比合資的近 1/目前德美日系在國內投放的多為其第一代車型，續航在 300400 公里，售價 1520 萬元，定位于城市通勤/城際出行，區別于自主品牌對高續航、高智能的追求，合資車企先期更強調其電池的安全可靠性，注重依托品牌力+油電低溢價來吸引消費者，同時加快推出其全新電動化平臺如 MEB/BEV/e-TNGA 等。
六款純電代表車型 Aion LX/ID.3/寶來/Velite6/Menlo/昂希諾對比分析：廣汽_Aion LX 基于全新 GEP2.0 平臺打造，定位國產豪華智能超跑 SUV，在續航/動力/自動駕駛方面達到業內頂尖水平；大眾_ID.3 是大眾 MEB 平臺首款多用途純電車，設計續航從 330km 到 550km（WLTP），能同時滿足短中途到長途的使用需求；大眾_寶來純電基于 MQB 平臺打造，是一汽大眾首款純電通勤家轎，在安全性和質保方面較為出色；別克_Velite6 是上汽通用首款純電 MAV，升級后的車型更加貼近自主車型主流配置；雪弗蘭_Menlo 是上汽通用旗下首款純電城際轎跑，基于正向研發，主打城。

6、 Sven Loeffler/Getty Images 麥肯錫未來出行研究中心 純電動汽車設計的 成功之道： 10款中國車型 對標分析 中國汽車廠商基于現有概念和制造技術， 利用現成組件及高水平的模塊化 系統生產純電動汽車。
作者： 吳聽 （Ting Wu） 、 Mauro Erriquez、 Philip Schfer、 Dennis Schwedhelm 2020年8月 1 中國純電動汽車總。

7、淮（JAC）、蔚來（NIO）、榮威（Roewe）、上汽（SAIC）和威馬（Weltmeister）等。
本次分析涉及的公司旗下全部純電動汽車（BEV）和電動汽車（EV）產品線占45%的市場份額這次對標測試包含詳細的技術分析，以及細化至單個零部件的成本估算。

8、車輛行駛時啟用。
汽車制造商在遵守這些國際指導方針方面的決定，可能會對澳大利亞司機在行駛中使用的可能分散注意力的功能產生直接影響。
此外，澳大利亞汽車協會(AAA)在其提交給咨詢RIS的報告中指出了汽車人機界面對于解決駕駛員分心問題的重要性。
美國汽車協會認為，這些接口的設計可以在減少與車載信息系統的不安全交互方面發揮作用。
NTC認為，維多利亞運輸部的項目是開發一個測試協議，以評估進入澳大利亞市場的新車輛的解決分心的潛力。
現在已經完成的第一階段允許決定如何開發和實施分心安全評級。
第二階段已經開始，將包括一項概念驗證研究，該研究將采用第一階段開發的分心安全評級系統，對三輛澳大利亞新車的分心潛力進行評級。
這項研究可以補充ANCAP正在進行的評估新車輛安全輔助技術的工作。
從2020年起，ANCAP將引入司機監控系統評估，旨在檢測受損和分心駕駛。
從2022年起，駕駛員監控評估程序的進一步發展將得到開發和實施。
文本由木子日青 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源：國家運輸委員會(NTC)：解決駕駛員注意力分散問題：開發技術中立的道路規則。

9、延長汽車大修周期。
電力能源優勢節能環保;內部結構簡單，維護方便;待車時可以熄火且啟動迅速;購車時享受補貼;安靜無噪音。
汽油/柴油能源優勢續航里程較長;加油站點充足、加油時間短，方便快捷。
新能源汽車不足LNG能源的不足是LNG氣瓶價格比CNG略高;國內加氣站較少，充氣不便;天然氣價格與石油價格不同步變化,存在使用經濟性不足風險。
CNG能源的動力不足;攜帶燃料受限，續航能力欠缺;國內加氣站較少，充氣不便;天然氣價格與石油價格不同步變化，存在使用經濟性不足風險;氣罐體積較大、占據空間。
電力能源不足續航里程較短;動力不足，行駛速度不高;國內充電網點較少;僅適合在一些中小城市內行駛;購置費用較高且整車質量較低;電池壽命較短。
汽油/柴油能源不足污染氣體排放和使用成本較高;內部結構復雜，維護費用較高;行駛噪音較大;待車時仍耗油且啟動需要較長時間。
新能源汽車主要應用車型1、LNG能源主要應用車型重型卡車、長途客車、工程車等商用車2、CNG能源主要應用車型公交車、出租車等短途運輸車輛3、電力能源主要應用車型家用轎車、出租車等乘用車4、汽油/柴油能源主要應用車型汽油主要應用于乘用車及公交車;柴油主要應用于商用車文本由栗栗-皆辛苦 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源【公司研究】富瑞特裝-LNG全產業鏈裝備制造龍頭迎來發展新機遇-210401 (23頁) .pdf。

10、智能芯片。
不同車型的車載芯片對比情況分析英偉達車載芯片是Xavier和orin，其算力分別是30TOPS和200TOPS，功能消耗大概在30-70W之間，產量時間是18年-22年之間。
英達偉的主要和做伙伴是大眾、寶馬、奔馳、奧迪、豐田、福特、小鵬、采埃孚等。
其優劣勢主要是：優勢：Orin系列水平大幅領先，平臺開放，完整軟件平臺加速運算速度。
劣勢：研發能力需求高，產品主要為ADAS芯片。
特斯拉車載芯片是FSD其算力是72TOPS，功能消耗大概在36W，產量時間是201英達偉的主要和做伙伴是特斯拉。
其優劣勢是：優勢：成本低。
能耗低，與算法匹配度高。
劣勢：技術要求高，開發周期長。
Mobileye車載芯片是EyeQ4和EyeQ5，其算力分別是2.5TOPS和24TOPS，功能消耗大概在6-10W之間，產量時間是2018-2021年。
英達偉的主要和做伙伴是通用、寶馬、奧迪、沃爾沃、蔚來、長城、采埃孚等。
其優劣勢是：優勢：量產功能齊全，算法精度高，技術要求低。
劣勢：黑盒不可再開發，無法獲取數據,法定制化。
地平線車載芯片是J2、J3和J5，其算力是4TOPS、5TOPS和96TOPS，功能消耗大概在2-15W之間，產量時間是2019-2020年。
英達偉的主要和做伙伴是上汽、長安、東風、比亞迪等。
其優劣勢是：優勢：核心技術自主研發，計算平臺開放，本土化服務能力。
劣勢：與車企合作時間短，芯片性能。

11、 請務必閱讀正文之后的信息披露和重要聲明請務必閱讀正文之后的信息披露和重要聲明 行行 業業 研研 究究 行行 業業 周周 報報 證券研究報告證券研究報告 汽車汽車 推薦推薦 ( ( 維持維持 ） 重點公司重點公司 重點公司 EPS （元） 2020E 2021E 中國重汽 2.25 2.49 拓普集團 0.68 0.90 長城汽車 0.56 0.93 長安汽車 1.00 1.06 。

12、p公司成立于2005年1月，2015年8月整體變更股份有限公司并于2021年3月在科創板市。
自成立以來，公司一直專注于汽車動力電子控制系統，主營業務包括汽車發動機管理系統純電動及混合動力汽車動力電子控制系統的研發生產銷售和技術服務，產品應用。

13、p奧迪：蓄能滿格，進取黃金十年pp奧迪攜新上市國產 etron奧迪 Q4 etron 等 30 款車型登臺亮相4 款全球首發車型。
到 2025 年，奧迪計劃推出 6 款電動車，20 款運動型轎車，計劃電動車型銷量占整體品牌銷量的 1奧迪。

14、p奔馳：EQ 品牌集體首秀pp本次車展奔馳首發首款新生代豪華純電車型全新 EQA 與新生代細分市場唯一 7 座豪華純電車型全新 EQB。
兩款車型配備 L2 級智能駕駛輔助系統，在 CLTC 工況下續航里程可超 500km。
車型搭載三屏一體寬。

15、p 總覽：擁抱變化電動化智能化大勢所趨pp 4月上海車展點燃新能源汽車愛好者熱情，吉利極氪北汽極狐福特MachE等諸多重磅車型上市，成為市場討論的熱點。
pp 電動化：新能源車關注度空前火爆，自主品牌優質純電車型頻出，車企加快電動化轉型。
pp。

16、 成本能量密度要求下，高鎳仍為長期趨勢。
過去30年鋰電池的基礎體系基本保持，我們判斷未來810年目前的電化學體系預計不會發生顛覆性改變。
隨著高鎳三元的穩定性逐步強化且良率得到提升，高鎳三元理論成本比磷酸鐵鋰低1015，我們預計高鎳811三。

17、新勢力銷量堅挺，特斯拉國產Model Y放量同環比高增，高端需求旺盛。
蔚來2021年14月交付2.72萬輛，同增288，環增23;理想2021年14月交付1.81萬輛，同增228，環增0.8;小鵬汽車2021年14月交付1.85輛，同增4。

18、成功不止于銷量，技術與品牌延伸更為關鍵，開啟純電反擊號角。
比亞迪漢集公司技術之大成，上市以來持續熱銷，開啟公司純電領域突破的起點。
旗艦車型的意義不僅僅在于促進公司總體的銷量，其更多將引領公司下一代車型的設計理念。
例如奔馳每 7 年將會更換。

19、海外主流車企電動化梳理特斯拉：新工廠及ModelY提供持續增長動能大眾集團：MEB平臺堅定押注電動車，放量在即寶馬集團：打造靈活生產平臺，穩扎穩打戴姆勒：EQ純電品牌即將投產，定位較高豐田：及時轉向鋰電電動化，20年試水純電雷諾日產：小型純。

20、積極推進產能擴建，交付量水平有望提升。
全球各地工廠穩步推進，從車型角度，特斯拉 Model 3 Model Y 價格帶輻射 4 成的美國輕型車市場扣除皮卡和大型車后 270 萬輛以及 10的國內乘用車市場200 多萬輛，此階段能與其價格與品。

21、 請務必閱讀正文之后的免責條款部分 全球視野全球視野 本土智慧本土智慧 Page 1 行業行業研究研究 Page 1 證券研究報告證券研究報告深度報告深度報告 電氣設備新能源電氣設備新能源 新能源車三電產業觀察系列新能源車三電產業觀察系列九。

22、2022 年深度行業分析研究報告 目目 錄錄 1.多重因素催化，新一代混動將迎快速發展 . 5 1.1.上一代混動隸屬邊緣市場，新一代混動爆發在即 . 5 1.2.政策端：路線圖雙積分提供雙重支撐 . 6 1.2.1.新版路線圖支持大力發展。

23、月醞知風月醞知風汽車行業汽車行業新能源車迎來漲價潮，新能源車迎來漲價潮，20222022年重磅智能化新車較多年重磅智能化新車較多平安證券研究所汽車及電新團隊2022年年02月月13日日證券研究報告證券研究報告行業評級：行業評級：汽車汽車 強。

24、 行業及產業 行業研究行業深度 證券研究報告 通信 2022 年 03 月 20 日 需求明確，產業加速從車型和海外廠商看激光雷達最新進展 看好 激光雷達行業系列之二 相關研究 通信領域智能汽車再梳理：重點關注 0到1環 節 申 萬 宏 源。