安全貨運

1、 長安大學 交通運輸部規劃研究院 北京中交興路信息科技有限公司 2020.6 公路貨運對公路貨運對“新冠肺炎”“新冠肺炎”疫情防控疫情防控及及復工復產復工復產 保障作用保障作用分析報告分析報告 A Brief Report of the Impact of COVID-19 Epidemic on Freight Transportation in China 一一、報告報告。

2、增速比去年同期高7個百分點；物流總收入8.80萬億元，同比增長11.5%，增速比去年同期高6.9個百分點。
我國物流效率仍待提高國際社會通常以物流成本占GDP的比重來衡量一個國家物流業的發展水平與運作效率，該比重越低，表明社會總體物流效率越高，物流行業的現代化水平和集中化水平越高。
我國物流總費用占GDP比重從2007年的18%降至2017年的15%以下，說明我國物流行業效率有所提高，但仍遠高于美國等發達國家(物流總費用約占GDP的8%-9%)，物流浪費主要源于物流運輸分散和智能化水平不高。
物流總費用主要包括運輸費用、保管費用和管理費用，從構成上看，運輸費用占到總費用額的一半以上。
我國物流總費用占物流總額的比重從2007年的6%降至2017年的5%左右，表明我國單位物流成本有所下降。

3、出行行業的巨大融資空間，刺激行業興起。
同城貨運行業的發展階段：縱然階段變遷，但只是信息媒介進行了升級，而本質未變。
1.傳統作坊式貨運中心階段：小黑板/LED顯示屏+座機+員工是一個小型貨運中心的標配。
2.PC端物流信息網站階段：通過網站，貨主和司機發布需求信息，進行匹配。
3.移動端同城貨運平臺階段：同城貨運平臺提供個人/企業用戶App和司機App，用戶發布信息，平臺實現貨源車源自動匹配，在線收費，服務評價的閉環。
同城貨運市場規模：同城貨運步入萬億賽道，其市場規模是快遞的2-3倍。
同城貨運行業痛點分析：解決思路在于如何將客戶偶發性需求通過標準化作業來完成。
痛點一：行業準入門檻低具體內容：只要有車和司機，都可以入行攙和一腳，造成行業內私營業主較多，行業分散，無序競爭。
解決方案：與中小車隊簽訂協議，重點收編經驗豐富的“金牌司機”痛點二：運營管理難度大具體內容：貨車司機管理難度大；城內車輛交通管理難度大。
解決方法：與司機建立強關聯關系，加強培訓；從技術上克服城內車輛路線規劃。
痛點三：客單價低，利潤薄具體內容：貨運、搬家消費頻次低，導致車源貨源匹配難，滿載率低、空載率高。
解決方案：加強精細化運營痛點四：價格標準化難，難以提供標準服務具體內容：影響服務價格的不。

4、名和 IP 作為整個互聯網的基礎要素，逐漸成為一國在網絡空間內的戰略資源。
正是由于 DNS 在整個網絡中發揮的關鍵作用，近年來針對和利用 DNS 的攻擊形勢也愈加嚴峻。
據來自 360 網絡安全研究院（360Netlab）的研究數據表明，在城域網級別的 DNS 流量中，大約有萬分之一到萬分之五的 DNS 請求是惡意的。
而現代企業中每個員工平均每天發出的 DNS 請求大約是兩千次。
這意味著如果一個企業擁有一千名員工，那么企業的網絡出口處每天可以錄得兩百到一千次 DNS 惡意請求。
發現并阻斷這些惡意請求，甚至通過 DNS 惡意請求回溯被黑客攻陷的設備并清除惡意代碼，應該成為政府企業網絡縱深防御的重要組成部分。
因此如何通過有效手段對 DNS 數據進行分析，實現準確識別以達到減少網絡惡意行為的發生已變得非常重要。

5、管理能力良莠不齊，導致安全風險缺乏全面系統的數據統計與分析，成為行業長期“免不了”又“看不透”的痼疾，阻礙著我國公路貨運整體運營效率的進一步提升。
隨著5G時代的到來，將極大地加速智能物聯網的發展和基礎算力的提升，從而推動風險行為的可視化、透明化，使得貨運企業借力數字科技實現智慧安全管理成為可能。
為真實、全面地分析我國公路運輸安全總體趨勢，普華永道戰略管理咨詢團隊思略特與物聯網科技公司G7、中國交通報社聯合發布中國公路貨運行業智慧安全白皮書，基于普華永道長期以來對交通運輸行業的洞察與G7累積的公路貨運大數據，以及2019年超過4,000起事故樣本分析，對中國公路貨運安全的趨勢、原因、經濟效益影響以及解決方案進行了系統研究。
通過本報告，普華永道思略特、G7以及中國交通報社將向行業上下游企業闡明公路貨運安全的現狀和事故成因，并圍繞如何降低安全風險、改善貨車司機生存狀況、提升貨運企業精細化運營水平，為行業提供行之有效的建議。

6、隨著信息技術的發展，詐騙、竊取隱私的手段更加專業、多樣，不法分子利用電話、短信、釣魚網站等方式作案，通過攝像頭等設備竊取用戶的隱私，嚴重影響了社會穩定，威脅到了廣大人民群眾的財產、個人隱私安全。
借此發布十一假期安全防騙指南，為宅家或出行的您提供多一份生活保障。

7、車和用于小規?！白詈笠还铩苯桓兜妮p型卡車不同，重卡通常用于長距離貨運，并需要較長的作業時間。
按每公里計算，重卡能耗較高的一個主要原因是，與中型和輕型卡車相比，其能源效率要低得多；并且，由于行駛周期和有效載荷的差異，車輛技術效率和實際能耗存在顯著差異。
受這些因素的影響，重卡的能耗預計將在全球范圍內持續增長，尤其是在中國這樣的快速發展經濟體中。

8、0 1 導語 2020 年受疫情影響，人們被迫宅在家中，這也令大部分人改變了自身的生活習慣。
無 論家庭辦公還是打發時間，人們的生活已經潛移默化地被手機、電腦、平板、電視等電子設 備所支配。
因此，疫情也成為了騙子行騙的搖籃，并借此萌生了一批新型的詐騙手段。
隨著疫情的態勢逐漸放緩，人們也開始走出家門。
同時伴隨“十一長假”的來臨，勢必 將迎來一波假期出行的小高潮。
騙子們當然也絕不會放過這種千載難。

9、程，并正采取各種舉措，為其貨運部門提供刺激。
最近的國家鐵路計劃草案就是朝著這個方向邁出的一步，提供了增加貨運量和運輸方式份額的策略。
可以考慮的其他一些加強貨運部門的步驟是:增加運輸方式在現有商品中的份額和獲得新的貨運類別: 增加國際貨運代理的運輸量的第一步將是通過增加運輸方式的份額來提高現有商品的運輸量。
一些商品可以被定位為汽車，水泥，集裝箱和鋼鐵。
這些產品將需要有針對性和定制的干預措施，使鐵路相對于公路運輸而言具有競爭力。
捕捉新的貨物類別: IR應針對新的貨物類別，通過多管齊下的戰略，以產生更高的貨運量和收入。
在這種情況下可以采取的一些步驟是:1.通過物流公司的參與。
2.改善現有的基礎設施和運營。
3.促進第一英里和最后一英里的連接和重新制定包裹業務戰略。
印度鐵路可以考慮以下幾點來充分發揮其潛力:1.通過減少關稅將成本效益轉嫁給消費者。
2.加速走廊的工業化進程。
3.發展沿線的物流基礎設施，吸引私人參與者在專用貨運走廊 （DFCs）上運營火車，從而可以利用軌道接入收費機制。
文本由木子日青 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源：印度工商聯合會（FICCI）：印度鐵路2.0：在貨運中奪回領先地位。
點擊下載PDF報告。

10、羅戈研究 -羅戈研究與好多車聯合發布- 2020年中國網絡貨運平臺運營和發展報告 2020年9月28日 報告聯合聲明 2020年中國網絡貨運平臺運營和發展報告由羅戈研究和好多車聯合撰寫并發布。
羅戈研究，致力于為供應鏈與物流領域企業 提供有深度的研究與咨詢服務 | 羅戈研究院長 | 咨詢總監 | 咨詢顧問 | 咨詢顧問 | 潘 永 剛 余 少 雯 許 世 卿 徐 榆 然 聯系方式 /編委會成員。

11、2020 中國貨運掛車經營性租賃市場發展報告 2 目錄 報告摘要 掛車經營性租賃模式產生的背景 掛車經營性租賃現狀調查 行業發展趨勢及建言 3 5 12 29 3 內容摘要 過去二十多年來，中國經濟的持續高速增長，極大促進了 公路物流行業的發展。
2019年全國社會物流總額298.0萬 億元，按可比價格計算，同比增長5.9%。
2019年全國完成 貨運量534.0億噸，其中公路貨運量416.1億噸，載。

12、上升。
對科技進步投資不足：以低利潤為特點，目前卡車貨運業高度分散。
這使得現有的利益相關者很難投資于技術進步。
大量溫室氣體排放：貨運量的增加導致商用卡車的溫室氣體排放水平顯著上升。
美國環境保護署(EPA)2018年報告稱，中型和重型卡車每年排放的溫室氣體占美國交通運輸業溫室氣體排放量的23%。
AFN設計主要優點有安全、可靠的貨運能力、高效、環保等;其AFN設計的主要有點可以避免出現的一些交通事故問題。
具體分析如下：安全：美國國家公路交通安全管理局估計，94%的嚴重事故都是由人為失誤造成的。
開發長途卡車自動駕駛解決方案可以顯著提高卡車運輸行業的安全性。
可靠的貨運能力：AFN為用戶提供可靠的自動貨運能力服務，不受目前卡車司機短缺的影響。
高效：已知直接人工成本占每英里卡車貨運成本結構的40%以上，圖森未來特制的L4自動駕駛半掛卡車解決方案將每英里最多減少50%的貨運運營成本,并允許用戶將稀缺的司機資源分配給面對第一和最后一英里路線的客戶。
環保：根據加州大學圣地亞哥分校的一項研究和用戶的經驗數據，通過優化卡車控制和駕駛操作，圖森未來的解決方案將比傳統卡車運輸提供超過10%的更優的燃油效率，從而顯著減少碳排放。
文本由栗栗-皆辛苦 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源 從圖森未來赴美上市，看自動駕駛貨運龍頭商業模式的奧妙之處。

13、卡車，強大的駕駛員開發計劃和嚴格的安全政策，但許多小型公司卻根本沒有相同的資源。
以較高的保險保護司機要求商用卡車至少承擔750,000美元的責任保險，而這一數字在近40年中沒有增加。
雖然這聽起來像是一筆巨款，但災難性事故的成本卻很高。
涉及多種車輛和傷害的事故可能會激增至數百萬美元。
76%的美國成年人同意或強烈同意政府應該將經營拖拉機拖車的卡車運輸公司的最低責任保險金額增加到200萬美元。
對所有危險藥物進行嚴格測試到2020年，將有近60,000名商用卡車司機失業。
該計劃要求商業貨運公司提供其司機不是吸毒者的證明。
駕駛員的姓名將被提交到數據庫，藥物測試陽性的駕駛員將被禁止駕駛，直到他們成功完成藥物濫用計劃為止。
大型卡車公司絕大多數都支持這項計劃，但是藥物測試的質量仍然是一個問題。
傳統的尿液檢測可能不可靠，并在較短的時間內識別出較少的藥物。
大約2%至3%的駕駛員將在尿液測試中對包括大麻，可卡因和甲基苯丙胺在內的違禁物質進行陽性檢測。
所有卡車中的事件記錄器美國Xpress用來確保道路安全的另一個工具是事件記錄器：2018年在整個車隊安裝的小型攝像機在車輛發生“事件”時開始記錄。
當因太緊追隨，硬剎車，超速，側傾穩定性或車道偏離而觸發時，攝像機將捕獲12秒的視頻。
這些文檔不僅有助于確定責任，而且還有助于駕駛員的發展和指導。
事件記錄器幫助評估責任，并識別專業司機的專業知識。
空氣盤式制動器改善停。

14、安全的最后一公里：特權訪問安全 王愛兵 嘉賓照片 奇安信哈工大深圳數據安全研究院 副院長 嘉賓 數字經濟下的特權賬號威脅 結論： 特權賬號數量種類變得越來越多 特權賬號的使用場景越來越復雜 特權賬號的安全威脅和管理挑戰越來越大 企業IT發生。

15、奇安信行業安全研究中心 主任裴智勇 實戰化安全運行視角下的 醫衛行業安全風險 目錄 實戰化安全運行能力 安全漏洞報告 事故應急響應 行政執法案例 安全建議 實戰化安全運行能力01 什么是實戰化安全運行能力建設 安全運維 著重于運行體系的流程。

16、卡車運輸是一個價值8000億美元的行業。
根據美國運輸部的數據，2019年，卡車運輸了近120億噸貨物。
卡車是迄今為止使用最多的單一貨運方式，約占總噸位的63和貨值的61大大小小的企業都依靠貨運公司網絡運輸貨物。
從你家門口的亞馬遜套餐到。

17、中國外運空運代理主要為客戶提供提派報關報檢倉儲包裝訂艙及操作航空干線運輸代理和卡車轉運等專業化空運貨代服務，自有網點覆蓋亞歐和北美共計五十余個國家和地區。
pp中國外運 2020 年完成空運業務量 53.23 萬噸，在中國航空貨量同比下降的。

18、其中東航產投占比 45聯想控股占比20.1珠海普東物流占比10天津睿遠占比10德邦股份占比5綠地投資公司占比5北京君聯占比4.在第一次股東大會上以上股東簽署協議:除非獲得東航產投事先書面同意，五年之內不得直接或間接轉讓其持有的全部或者部。

19、上海貨運樞紐地位保障地面綜合服務行業競爭力。
2020 年度全國民航運輸機場完成貨 郵吞吐量 1,607.49 萬噸，其中上海浦東國際機場和上海虹橋國際機場合計完成貨郵吞吐量 402.52 萬噸，合計占比約 25.0，上海為全國最大的貨運樞紐。

20、網絡傳輸過程中，受到的威脅主要有被竊取被修改被重放被攔截等， 必須采用相應的措施保障網絡傳輸的安全。
網絡傳輸安全具體是指通過安全技術或方案為物聯網傳輸層提供安全保障 以及安全性支持，為防范在傳輸過程信息被第三方惡意截獲監控分析重放 篡改等。

21、通過M到S列確定要求是否適用于物聯網系統組件。
例如，某些要求可能僅適用于邊緣設備，而其他 要求可能僅適用于網關或云服務。
物聯網安全控制框架旨在根據特定物聯網系統實施定。
在物聯網邊緣，數據通過各種傳感器從物理世界輸入，并且通過各種形式的輸出。

22、當前企業數字化和云計算技術發展都在加速，企業面臨混合云多云管理 等復雜場景時，缺乏整體統一的多云安全架構，容易導致云上應用缺乏整體的 安全規劃缺乏一致的安全策略編排難以快速對齊云計算新技術演進帶來的 機會和風險，尤其當面臨多種法律法規政策標。

23、2021 年，網絡安全產業政策密集。
2021 年，數據安全法 網絡安全產業高質量發展三年行動計劃20212023 年征求意見稿關鍵信息基礎設施安全保護條例個人隱私保護法等重要政策陸續發布，強政策指引下，行業內生需求合規需求驅動將進一步升級，。

24、干散貨運復盤：供需雙弱，待時而動 行業深度報告 評級：推薦首次覆蓋 證券研究報告 2021年12月20日 航運 1 目錄 2 一行業簡介 1.1 產業鏈：服務于工業原材料加工，鋼鐵行業相關干散貨占比最高.6 1.2 運輸貨物：鐵礦石和煤炭運。

25、 請務必閱讀正文之后的免責條款部分 全球視野全球視野 本土智慧本土智慧 行業行業研究研究 Page 1 證券研究報告證券研究報告深度報告深度報告 軟件與服務軟件與服務 信息信息安全安全深度剖析深度剖析 4 超配超配 維持評級 2022 年年。

26、2022 年深度行業分析研究報告 4請務必閱讀附注中免責條款部分一行業簡介：典型順一行業簡介：典型順周期型行業周期型行業 1.11.1產業鏈：服務于工業原材料加工，鋼鐵相關干散貨占比最高產業鏈：服務于工業原材料加工，鋼鐵相關干散貨占比最高5。

27、I云應用安全技術規范C S A 云安全聯盟標準CSA GCR C0012022云安全聯盟大中華區發 布Cloud Application Security Technology Specification2022 03 09 發布II目目次。

28、1云原生安全白皮書Cloud Native Security Whitepaper目錄目錄執行摘要.3目標.3問題分析.3全生命周期的不同階段.3開發階段.3分發階段.4部署階段.4運行時階段.4建議.4結論.5引言.6目標受眾.6云原生目。