全球機場行業

1、 請務必閱讀正文之后的免責條款 擾動退場,擾動退場,重歸增長重歸增長 白云機場600004投資價值分析報告2020.6.14 中信證券研究部中信證券研究部 核心觀點核心觀點 劉正劉正 首席交運分析師 S1010511080004 扈世民扈世。

2、前建成投入使用的機場共有8個,分別是長沙黃花國際機場CSX張家界荷花國際機場DYG常德桃花源機場CGD懷化芷江機場HJJ永州零陵機場LLF銅仁鳳凰機場TEN衡陽南岳機場HNY邵陽武岡機場WGN2017年6月首航.此外,岳陽三荷機場預計將在1。

3、降9.5;第二產業增加值9251.40億元,增長5.8;第三產業增加值20783.47億元,增長7.5.第三產業增加值占上海市生產總值的比重為69.0.按常住人口計算的上海市人均生產總值為12.46萬元.上海市目前建成投入使用的機場共有2個。

4、大型機場.北美地區中型機場TOP榜:美國科納機場成北美最準點的中型機場.歐洲地區大型機場TOP榜:俄羅斯的圣彼得堡普爾科夫機場成歐洲最準點的大型機場.歐洲地區中型機場TOP榜:西班牙的北特內里費機場成歐洲最準點的中型機場.中國大陸地區千萬級。

5、2019年 境內民航機場發展報告 01 機場發展 02 出港航線 03 準點率 04 附表 報告摘要 2019年境內機場實際出 港航班總量481.92萬班次,實 際出港總運力86553.09萬座, 運力同比增加6.93. 2019年境內機場。

6、上海機場的廣告上海機場的廣告amp; amp;有稅業務的空間到底有多大有稅業務的空間到底有多大 首席分析師:許可執業證書編號:S1220518090001 聯系人:李然 證券研究報告 交通運輸行業深度 2020年6月18日 2 核心觀點:上。

7、僅為54,兩者的預期相差15分.我們看到,公司規模不同,信心也截然不同.在信心指數涉及的所有領域,年收入在1億美元以下的公司對前景尤為樂觀.在半導體生態系統內,無晶圓廠半導體公司更具信心小型公司的受訪者大多來自無晶圓廠半導體公司.大公司對前。

8、 席. 日本地區機場包攬亞太中型機場準點榜冠亞軍,中國臺灣高雄機場排在第3位.中國四大主要機場群TOP榜長三角機場群實際出港航班量最大,為 39.58萬架次.成渝機場群出港準點率最高,為 78.84;也是平均延誤時長最短的機場群,為 25。

9、附表2019年境內部分機場相關數據指標.包括千萬級200萬級以及200萬以下級中旅客吞吐量排名前十的機場。

10、關于旅游業對GDP貢獻的數據,2019年,八個主要的中亞旅游業市場共創造了382億美元的收入,這八個國家共創造了119億美元的收入.格魯吉亞擁有最高的國際游客消費,但總體旅游消費排名第三,僅次于巴基斯坦和哈薩克斯坦.這是因為格魯吉亞的國內旅。

11、2021年第二季度的可比銷售額和稅息折舊及攤銷前利潤EBITDA增長率將會強勁,我們預計屆時EBITDA將同比增長近60.我們預計,2021年下半年全球增長軌跡將趨于平緩,EBITDA平均增長率約為9.0.二歐洲化工行業復蘇面臨的風險最大。

12、8個核心類別,如下所示:1.開放銀行業務使能技術這些參與者能夠構建支持PSD2和開放銀行業務的提案,為PSP和開發人員提供訪問銀行數據和支付的機會,并通過一組一致且經濟高效的產品幫助銀行發布符合PSD2的專用接口API,并在新的開放銀行基礎。

13、究所WRI數據,2017 年能源活動排放量占全球溫室氣體總排放量的73,農業活動排放占11.8,土地利用變化和林業排放占6.4,工業生產過程排放占比為5.7,廢棄物處理排放占3.2.在能源排放活動中,發電和供熱行業排放占全球溫室氣體排放比重。

14、 證券證券研究報告研究報告 公司公司深度報告深度報告 交通運輸交通運輸 機場機場 強烈推薦強烈推薦A維持維持 深圳機場深圳機場 000089.SZ 目標估值:1213 元 當前股價:9.08 元 2019年年07月月09日日 洗盡鉛華,洗盡。

15、 深圳機場深圳機場000089.SZ 經營管理出色,股東回報平穩經營管理出色,股東回報平穩 岳鑫分析師岳鑫分析師 鄭武分析師鄭武分析師 075523976758 075523976528 證書編號 S0880514030006 S08805。

16、驢lfl I號眩情譽 機場商業的 嶄新活力與未來 The Fresh Vitality And Future Of Airport Retail 中國12020年10月 。

17、國內收入規模最大,盈利能力最強機場.上海機場是lt;span style;fontsize:11px;fontfamily:楷體。

18、區域和政策優勢顯著,業績空間廣闊.1白云機場是國內三大門戶樞紐機場之一,基礎設施完善. 白云機場擁有兩座航站樓,三條跑道,飛行區等級為 4F lt;sp。

19、波及全球,需求受到限制,精品珠寶和鐘表行業的收入分別下降了10至15和25至30,這給那些行動遲緩的公司帶來了進一步的壓力,并使市場的新興趨勢更加明朗.實體零售業的長時間關閉暴露出精品珠寶和手表行業向數字化緩慢過渡的裂痕這遠遠落后于其他奢侈。

20、直以對市場影響的洞察和對復蘇的密切跟蹤來支持該行業.隨著越來越多的航班起飛和抵達,再次跟蹤準時性能是有意義的.每個月,Cirium都會分析實時性能數據,這些數據來自Cirium核心包含來自2000多個來源的超過300 TB的信息.目標是提供。

21、e最近的一項調查發現,只有35的消費者會選擇支付更高的費用,在日常流媒體服務中拒絕廣告. 亞馬遜的視頻服務IMDbTV是一種免費的廣告支持的優質視頻替代品,在過去的一年里,它的用戶增長了近兩倍.IMDb電視臺的目標是打造一部能持續多年的電視。

22、機場服務測評報告 2017年四季度 服務測評報告概況 機場服務測評 測評簡介 目錄 01 02 03 服務測評報告概況 服務測評報告概況 本期選取32家機場公布旅客季度滿意度,其中包含28家內地機場,4家國際及地區機場.CAPSE有效樣本量。

23、億美元,較2019年增長46.14,1922年CAGR為13.48.數據來源光弘科技國內EMS領先企業,客戶結構優化,有望進入快速成長期2021111520頁。

24、戴高樂機場pp 在機場時刻占比中,法國航空作為法國最大的航空公司在機場的時刻占比超過50,排名第二的是歐洲第二大低成本航空易捷航空,占7,其他航空公司占比均不到3.pp 由于是歐洲大陸的門戶級機場,三大航空聯盟的主要成員均在機場有航班運營。

25、肯尼迪機場pp 機場時刻量占比超過5的航空公司主要有三個分別是達美航空25捷藍航空20美國航空pp15,其中達美航空屬于天合聯盟,美國航空屬于寰宇一家,捷藍航空是美國第二大低成本航空.pp 肯迪尼機場是天合聯盟和寰宇一家兩大航空聯盟的重要。

26、本報告代表蓋特威克機場有限公司GAL編制,對蓋特威克機場在當地經濟中的價值進行了評估.在COVID19大流行對英國和國外交通造成影響之后,Oxera被要求更新此前對蓋特威克機場經濟價值的估計.pp我們使用了GAL先前工作中采用的影響評估方。

27、疫情防控持續升級:自5月21日報告一例本地新冠肺炎確診病例以來,廣州確診病例持續增加,周邊城市也出現確診病例,受此影響,廣東省主要機場均采取管控措施,對出港旅客進行一定的防疫要求.pp 廣州白云機場:6月7日12時起,出港旅客須持48小時。

28、機場行業具備區域壟斷特點.與高速公路等其他交通基礎設施類似,機場的建設一般通過政府統一規劃,一個城市在現有機場可以滿足旅客出行需求的情況下,不會修建第二個同等功能的機場.同樣,從合理布局的角度考慮,在一定區域范圍內,規劃也應該避免相同功能。

29、寬體機的利用率提升是全行業盈利修復的重要一環,但國內需求恢復是一個不斷推進的過程,寬體機比例較低的航司將率先浮出水面.目前行業寬體機閑置率已經處于歷史低點,預計隨著需求的進一步恢復,寬體機將在核心航線上對窄體機形成進一步替代,總體呈現寬體機。

30、機場噪音及交通標識不清最易招致不滿浩華分別調查了住店客人在住宿過程中普遍反饋最滿意及最不滿意的因素.就最滿意的因素而言,離機場距離近配有接機服務及酒店設施與環境為前三名.其余較為滿意的因素包括酒店的服務早餐及酒店性價比,此項內容及順序基本與。

31、中國民航客運需求長期增長趨勢確定.商務旅游出行需求將隨著經濟發展而增加,航空需求增速一般是GDP增速的1.52倍.截至2020年全國航空人口數已達到3.8億,其中十三五期間新增航空人口數達到2.1億; 20122019年,脫貧地區的機場旅客。

32、動態看:中韓共享時代紅利,巨大增量,而非此消彼長我們與市場不同的觀點:此前有觀點認為中韓免稅之間存在替代效應,但我們認為應動態看,雙方均在享受中國顏值經濟黃金時代紅利.韓國免稅消費結構:外國人消費比例不斷提升,2018年韓國免稅銷售額合計1。

33、這項研究的首要目標是全面最新地了解旅客如何在區域和人口基礎上使用機上免稅渠道,更具體地說,是對以下方面的見解:機上購物行為機上 Dufy Free 瀏覽和購買的主要障礙其他免稅商品購買對機上使用的影響數字化在機上渠道中的作用越來越大。

34、2022 年深度行業分析研究報告 目目 錄錄 一機場盈利驅動因素拆解一機場盈利驅動因素拆解 . 10 一機場收入構成 . 10 1航空性業務:機場的基礎業務,非航業務流量變現的基石 . 10 2非航空性業務:機場盈利水平差異的來源 . 13。