汽車物流產業鏈

1、 1 汽車拆解產業蓄勢待發，產業鏈汽車拆解產業蓄勢待發，產業鏈布局龍頭初現布局龍頭初現 我國報廢汽車回收水平較低，我國報廢汽車回收水平較低，千億千億市場空間市場空間待激活待激活。
據公安部統計， 2019 年我國汽車保有量 2.6 億輛，汽車理論報廢數量 910 萬輛，實際回 收數量 195 萬輛，回收率僅為0.75%。
其原因主要是傳統報廢回收規定 存在多重掣肘，大部分報廢汽車流入二手車市場或黑。

2、 請務必閱讀正文之后的免責條款部分 全球視野全球視野 本土智慧本土智慧 行業行業研究研究 Page 1 證券研究報告證券研究報告深度報告深度報告 汽車汽配汽車汽配 汽車前瞻研究系列（汽車前瞻研究系列（五五） 超配超配 （維持評級） 2020 年年 03 月月 11 日日 一年該行業與一年該行業與滬深滬深 300 走勢比較走勢比較 行業專題行業專題 華為華為汽車汽車業務業務現狀、 競。

3、我國鋰電材料已經完成國產化替代，國內企業開始進入海外市場，持續打進主流電池企業的供應體系。
動力電池環節自主培育了C&B 雙雄，作為向全球輸出產能的代表，寧德時代電池進入大眾、寶馬、戴勒姆和日產等國際主流車企供應鏈；比亞迪整車已經銷往世界各地，全球化進程中，我國產業鏈將走向世界。
產業鏈關系的固化與重構：中游行業已到立局之際：1）新能源產業鏈升級的本質在于“破”，補貼退坡是加速破局的推手。
我國新能源汽車產業鏈升級的本質在于不斷打破固有關系，從技術、成本端兩方面沖擊原有體系，并通過競爭力的重構建立新的穩定格局。
而政府補貼退坡是加速行業破局的重要推手，缺乏成本、技術優勢的企業將面臨淘汰，優勢企業通過降成本、升技術獲取溢價，并在行業洗牌中脫穎而出，最終重塑行業格局。
2）先破后立關系重構、變中求穩方顯龍頭本色，從投資確定性角度出發我們認為 2019 年將是新能源產業鏈部分環節立局之年，其中最看好中游材料行業。
（1）與下游電芯行業相比，中游材料面臨的格局之變相對較??；（2）與上游鋰鈷資源相比，中游材料盈利穩定性更為確定；（3）從中游材料本身來看，產業關系的重構也已經放緩，龍頭企業優勢也將逐步穩固。
選股邏輯：尋找關系重構中競爭力得到沉淀的企業鋰電產業鏈的動態變化在短期成就了一批又一批企業，唯獨經歷長期洗禮、不斷接受技術沉淀、在不斷的產業關系。

4、證券研究報告 2020年3月4日 新能源汽車產業鏈盈利本質 分析師：申建國 執業證書編號：S1220517110007 目錄 新能源汽車：全球競爭力 新能源汽車產業演進 重點公司 nMoRrRsOsPpRpNmNqPvMtM9PbPbRoMrRnPrRlOmMsRlOnNrM9PqQzRxNsPsNwMnPpR 7% 18% 42% 43% 59% 61% 55% 51% 48%47。

5、擴張：重直電商、重直社區;線下渠道主要分為專賣店渠道不斷擴張品牌/零售商自建、母嬰專賣店、商超、百貨、其他。
其下游，主要是消費者。
文本由栗栗-皆辛苦 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。

6、五礦證券研究所五礦證券研究所 證券研究報告|行業深度 2020/12/03 新能源汽車產業鏈 投資評級中性 新能源汽車產業鏈新能源汽車產業鏈2021年度投資策略年度投資策略 珍惜有限 創造無限 Contents目錄 01 03 02 04 投資主題：偉大時代、偉大賽道孕育 偉大企業 上游鋰原料：邁入新周期，優質鋰資源的 戰略重要性重現異彩 上游鈷原料：需求走暖，供需延續緊 平衡 中游正極：2021。

7、pnbsp;業績：營業收入穩中有升，利潤分布呈現季節性特點pp2016 年，公司實現營收 2.41 億同比增長 9.67，歸母凈利 0.33 億同比增長 32.23，扣非凈利潤 0.29 億元同比增長 23.5 20142016 年，公。

8、p傳統整車企業加速智能車研發投放進程brpp傳統車企加速智能汽車研發投放進程，L3L4 級別自動駕駛車輛為下一個重點布局方向。
為把握智能汽車這一發展趨勢，奔馳寶馬奧迪沃爾沃大眾等傳統車企紛紛上馬高級別自動駕駛項目，加速智能汽車的研發及投放進。

9、p Ouster全球領先的機械旋轉式激光雷達供應商，專為長距中距短距應用設計高分辨率激光雷達。
pp于2021年上半年完成NYSE上市，擬募集資金3億美元。
公司在售產品為機械旋轉式，采用 VCSEL 和 SPAD 陣列芯片技術，多線機械旋轉雷。

10、 電動智能化加速，智能座艙憑借高性價比及易于感知特性，有望較智能駕駛迎更快滲透，HUD智能玻璃律動氛圍燈等增量部件前裝量產帶動單車價值量提升，相應增量部件提供商有望充分受益pp 一芯多屏成為趨勢，分布式ECU進化為集中式座艙域控制器，Hy。

11、 通信領域豐富經驗，構建車內通信方案。
以太網速率遠超傳統汽車總線網絡，華為在以太網應用領域有豐富的經驗，2019年以39的市場份額穩居國內以太網交換機市場第一，能夠實現網絡0丟包及數據s級延時，易于實現整車以太網絡搭建及VIU區域控制器功。

12、芯智科技，成立于2018年10月，由億咖通科技和云知聲共同投資組建。
發布了業界首款車規級AI語音芯片，提供全棧式車載語音解決方案。
業務包括車聯網軟硬件開發，AI人機交互系統開發，工具鏈開發，車聯網服務和運營等。
已與戴姆勒奔馳汽車馬來西。

13、補貼政策向充電基礎設施和運營傾斜2019 年 3 月，發改委等四部委發布關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知，規定過渡期后不再對新能源汽車給予購置補貼，轉為支持充電基礎設施建設和運營。
2019 年 5 月出臺的綠色出行行動計劃。

14、 車載場景為華為18N生態的重要場景，Hicar系統成為前期快速上車的交互工具：18N戰略是指以智能手機為中心，實現其與平板可穿戴智慧屏車機等8大設備的無縫連接，從而打造移動辦公智能家居運動健康影音娛樂智能出行5大應用生態。
座艙將是智能出行。

15、1 2022 年年 01 月月 10 日日 證券研究報告證券研究報告行業深行業深度度報告報告 汽車汽車電子電子行業行業 汽車智能化加速滲透，汽車智能化加速滲透，汽車電子汽車電子產業鏈迎來發展機遇產業鏈迎來發展機遇 汽車汽車電子電子行行業業深。

16、2022 年深度行業分析研究報告 正文正文目錄目錄 1換電與充電互補，助推需求 . 6 1.1發展換電的必要性 . 6 1.2換電步入發展新階段 . 9 2換電產業鏈. 12 2.1上游：換電設備 . 12 2.2中游：運營商電池銀行 . 。

17、 有關分析師的申明，見本報告最后部分。
其他重要信息披露見分析師申明之后部分，或請與您的投資代表聯系。
并請閱讀本證券研究報告最后一頁的免責申明。
汽車與零部件行業 行業研究 深度報告 市場擔心今年新能源車行業銷量存在不達預期可能，特斯拉市場擔。

18、請務必閱讀正文之后的免責條款部分請務必閱讀正文之后的免責條款部分 2022.02.23 奇瑞汽車產業鏈有望迎來新發展機遇奇瑞汽車產業鏈有望迎來新發展機遇 汽車行業專題報告汽車行業專題報告 本報告導讀：本報告導讀： 奇瑞汽車奇瑞汽車與立訊精密。

19、證券研究報告行業研究汽車 汽車行業深度報告 1 17 東吳證券研究所東吳證券研究所 請務必閱讀正文之后的免責聲明部分請務必閱讀正文之后的免責聲明部分 2022 年最大黑馬或是理想汽車及其產業鏈年最大黑馬或是理想汽車及其產業鏈 增持維持 投資。

20、 報告標題丨202X.XX.XX交通物流金融事業部行業研究中心報告標題摘要飛機制造業作為典型的高端制造業，能直接反映一個國家民用航空工業甚至整個工業體系的整體水平。
我國飛機制造能力與世界先進水平還存在一定的差距：軍用領域，我國軍用飛機在數量。

21、汽車產業鏈全景圖20172017年年Copyrights . All Rights ReservedVersion 3.0 2017年.03月簡版外飾后視鏡保險杠備注：無先后排名Copyright .保險杠供應商金發科技上海普利特華力興深圳。