通信新能源黃金

1、證券研究報告 2020年3月4日 新能源汽車產業鏈盈利本質 分析師：申建國 執業證書編號：S1220517110007 目錄 新能源汽車：全球競爭力 新能源汽車產業演進 重點公司 nMoRrRsOsPpRpNmNqPvMtM9PbPbRoMrRnPrRlOmMsRlOnNrM9PqQzRxNsPsNwMnPpR 7% 18% 42% 43% 59% 61% 55% 51% 48%47。

2、 東方財智 興盛之源 DONGXING SECURITIES 行 業 研 究 東 興 證 券 股 份 有 限 公 司 證 券 研 究 報 告 風電風電：奔向“平價”的清潔能源奔向“平價”的清潔能源 新能源發電系列新能源發電系列報告報告3 3（深度）（深度） 2020 年 05 月 13 日 看好/維持 電力設備與新能源電力設備與新能源 行業行業報告報告 首席首席分析師分析師 鄭丹丹 。

3、政策定調，高增可期政策定調，高增可期 20202020年新能源需求展望年新能源需求展望 安信證券研究中心 電新鄧永康團隊 2020年2月3日 鄧永康 分析師 SAC執業證書編號：S1450517050005 吳用 分析師 SAC執業證書編號：S1450518070003 彭廣春 報告聯系人 丁肖逸 報告聯系人 證券研究報告 投資聚焦投資聚焦 光伏：光伏：20202020年國內外需求迎。

4、年10月份新能源汽車銷量增幅環比達到13.9%,同比銷量增幅高達104.5%。
汽車營銷由傳統渠道向線上轉移互聯網的廣泛使用，汽車銷售慢慢投入互聯網營銷。
據數據顯示202018年-2022年汽車投放互聯網的營銷已超過半數，占比55%。
視頻化成為重要發方式，2020年汽車在視頻平臺的投放度達到了31%。
摘自原文嗶哩嗶哩汽車行業營銷指南點擊下載PDF原文。

5、充電樁就有81萬臺，私人充電樁87萬臺。
2020年公共充電樁保有量最多的城市是上海，上海市有7.4萬臺，其次是廣東省有7.3萬臺，再者是北京市和江蘇省各6.8萬臺，這是中國公共充電樁保有量排在前三的四個城市。
新能源車智能化程度高，與燃油車相比新車智能化配置占比較高在用戶關注程度來看，新能演汽車智能化關注最高，占比89%，并且新能源汽車智能化占比比燃油車智能化占比高14%。
在各智能的角度來看，2020年上市智能化汽車占比34%。
能汽車：同時具備智能駕駛、智能座艙、OTA遠程在線升級(含非整車OTA)三項的汽車。
其中各智能化配置占比最高的是智能座艙配備率，占比86%;其次是智能駕駛配備率，占比68%;最后是OTA配備率，占比43%。
由此在國家政策支持下，新能源汽車將超過燃油汽車，成為使用量最多的汽車。
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數據來源百度營銷：2021百度營銷新能源汽車行業報告（41頁）。

6、扶持;聯邦層面的CAFE企業平均燃油經濟性，以及加州等各州層面的ZEV零排放計劃。
2020年6月發布4940億美元投資美國環境和地面運輸新愿景(美國工NVEST)法案，包括Ev充電基礎設施和零排放公交投資。
其市場參透率目標是加州:2025年150萬輛，15%市場份額。
日本新能源汽車相關政策是提出到2030年，混動、電動及插混汽車新車銷售市場占比近70%的政策目標。
補貼政策上以車型作為分類，以純電續航里程設置梯度，分類補貼，同時對新能源汽車購車增值稅、車重稅及排放稅減免75%。
2019年來關注公交及貨車電動化。
其市場參透率目標是預計到2030，電動車占比20%-30%。
中國新能源汽車在政策銷售情況，2015年新能源汽車銷量接近40萬輛;2016年我國新新能源汽車銷量超過了40萬輛，同比增速50%;到了2017年，我國新能源汽車銷售達80萬輛，體哦那狗比增速開始上升，2018年新能源汽車銷量達120萬輛，同比增速達到60%;2019年-2020年我國新能源汽車銷量突破120萬輛，同比增速在10%-20%之間。
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數據來源【研報】先進制造行業新三板研究:國內汽車零部件產業整體上升空間大-210331 (16頁) .pdf。

7、2020年年10月月27日日 新能源汽車行業專題報告新能源汽車行業專題報告 全球新能源汽車銷量展望全球新能源汽車銷量展望 中信證券研究部中信證券研究部新能源汽車行業新能源汽車行業 首席分析師首席分析師宋韶靈宋韶靈 聯系人聯系人董雨翀董雨翀 1 1 核心觀點核心觀點 我們預計我們預計2020年年/2021年全球電動車銷量分別為年全球電動車銷量分別為276萬輛萬輛/405萬輛萬輛，同比同比+17%/。

8、大陸架允許油氣開發，撤銷對美國能源的各種限制3、取消巴黎氣候協定4、簽署CAFE法規，降低奧巴馬時期燃油效率提升要求，要求汽車制造商到2026年每年提高1.5%的燃油效率拜鑒(2020-)1、投資1740億美元來贏得電動汽車市場，從原材料到零件的國內供應鏈，對工廠進行整車以使其在全球范圍內競爭，并支持美國工人生產電池和電動汽車2、為消費者提供購買美國制造的電動汽車的銷售點折扣和稅收優惠3、為州和地方政府以及私營部門建立撥款和激勵計劃，以在2030年之前建立一個由50萬套充電樁4、重新加入巴黎協定5、替換5萬輛柴油運輸車輛，并在能源部的支持下，通過環境保護署的新的“兒童清潔巴士計劃”，使黃色校車的至少20%電氣化6、利用聯邦采購的廣泛工具使聯邦車隊電動化文本由栗栗-皆辛苦 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源 “碳中和”下新能源的加速增長和供需失衡。

9、達到最低1.3萬輛，同比下降76%。
隨者疫情慢慢回轉，3月到6月銷量緩慢上升，但仍低于去年同期。
2020年下半年，上半年積壓的消費需求得以釋放，銷量快速上升，11月和12月銷量同比增幅均超過100%，大超市場預期。
國內新能源乘用車與商用車年度銷量和參透率據數據分析，2020年新能源乘用車銷量達到了117.3萬輛，同比增加了10.7%，與2019年相比，同比增幅較高。
2020年新能源乘用車產量124.7萬輛，同比增加11.3%。
2020年乘用車電動化比例達5.81%，同比增加了0.87個百分點。
2020年新能源商用車年度銷量達12.1萬輛，同比下降17%，連續兩年呈下滑態勢。
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數據來源【研報】2020年電動車行業數據總結:電動車2020年Q4全面爆發2021年全球高增可期-210312(72頁) .pdf。

10、 敬請參閱末頁重要聲明及評級說明 證券研究報告 全球新能源車加速滲透 鋰電池高景氣持續 -新能源鋰電池系列報告之年度策略 行業行業評級：評級：增增 持持 報告日期： 2020-12-10 Table_Chart 行業指數與滬深行業指數與滬深 300 走勢比較走勢比較 Table_Author 分析師：陳曉分析師：陳曉 Table_Report。

11、 東方證券股份有限公司經相關主管機關核準具備證券投資咨詢業務資格，據此開展發布證券研究報告業務。
東方證券股份有限公司及其關聯機構在法律許可的范圍內正在或將要與本研究報告所分析的企業發展業務關系。
因此，投資者應當考慮到本公司可能存在對報告的客觀性 產生影響的利益沖突，不應視本證券研究報告為作出投資決策的唯一因素。
有關分析師的申明，見本報告最后部分。
其他重要信息披露見分析師申明之后部分，或請與您的。

12、此外，電動兩輪車和無繩電動工具等鋰電池的新型應用場景有望進一步拓展。
鋰電池快速替代鉛蓄電池，兩輪車用鋰電池需求爆發。
2019 年 4 月 15 日開始實施的新版電動自行車安全技術規范要求電動自行車整車質量不得超過 55kg，具有高能量密度。

13、1陸風搶裝結束，平價時代開啟。
對于陸上風電，2018年底前核準的陸上風電項目如在2020年底前并網的，享受核準時標桿電價;2019年核準的陸上風電項目如在2021年底前并網，可享受核準時競價電價;2022全面實現陸上風電平價。
隨著搶裝潮落。

14、LIFSI：工藝改進規?；癁榻当韭窂?由于LIFSI制備工藝復雜，導致固定資產投資高產品收率低，從產品成本結構看，制造費用占比近50，直接材料占到3040，其降本路徑主要是通過工藝改進規?；謹偝杀?。
工藝改進：以康鵬科技為例，不斷降低核心原。

15、原材料價格觸底反彈，動力電池降本進入結構降本第二階段。
價格的變化是成本政策供需博弈的結果。
價格變化是政策供需等多方面因素博弈的結果。
分季度來看，1Q18 成本上漲價格大幅下滑，主要是來自補貼退坡等方面的壓力;2Q181Q19 成本下滑價格下。

16、碳中和催化能源轉型，光伏駛向快車道。
2020 年9 月22 日，中國政府在第七十五屆聯合國大會上提出：中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于 2030 年前達到峰值，努力爭取 2060 年前實現碳中和。
碳排。

17、智己汽車采用的設計思路基本與彈匣電池一致。
上海車展期間智己汽車首款車型亮相，采用了永不自燃的技術方案，通過預導構隔疏五重防護方案，確保其動力電池達到較高的安全系數：預，指從云端實時預警，一旦系統判斷電池有熱失控風險，能立即召回故障車輛;導，。

18、第二篇 車輛運行特征新能源乘用車上線率分析新能源乘用車和小型純電動乘用車月上線率基本穩定，上汽通用五菱月上線率表現突出2020 年 7 月至 2021 年 6 月，新能源乘用車和小型純電動乘用車月上線率較為穩定圖 2其中，新能源乘用車月。

19、 證券研究報告 請務必閱讀正文最后的中國銀河證券股份公司免責聲明 行業研究報告行業研究報告 電力設備及新能源行業電力設備及新能源行業 2021 年年 12 月月 15 日日 雙碳雙碳大周期開啟，新能源獨領風騷大周期開啟，新能源獨領風騷 電力。

20、 證監會審核華創證券投資咨詢業務資格批文號：證監許可20091210 號 未經許可，禁止轉載未經許可，禁止轉載 證 券 研 究證 券 研 究 報 告報 告 新能源發電行業深度研究報告 推薦推薦維持維持 新能源運營商工具書之消納篇新能源運營商。

21、證券研究報告5G新能源雙輪驅動，高端晶振國產替代進程加速2022年03月12日2請參閱附注免責聲明015G新能源需求釋放，高基頻與車規晶振量價齊升5G建設推動了50MHz以上的高基頻需求放量，疫情催化使得國產廠商獲得高通認證，下游國產手機廠。