網約車平臺

1、用戶每周使用一次及以上網約車其中一周12次使用網約車用戶占比27.6;一周36次使用網約車占比19.8;一周7次及以上用戶占比3.6.用戶使用網約車打車出行時間分布中,8成以上用戶打車出行時間在30分鐘以內,可見用戶在路上花費時間較少.大多。

2、 請務必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明 TableMainInfo 公司研究公用事業電力 證券研究報告 涪陵電力涪陵電力600452公司研究報告公司研究報告 2020 年 07 月 21 日 TableInvestInfo 投資評級 優于。

3、 1 證券研究報告 2020 年 04 月 21 日 新華網新華網603888.SH 傳媒傳媒互聯網傳媒互聯網傳媒 公司業績穩定,公司業績穩定,三年三年規劃打造國際一流規劃打造國際一流互聯網互聯網媒體平臺媒體平臺 新華網年報點評新華網年報點。

4、 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 201807 201808 201809 201810 201811 201812 201901 201902 201903 2000 2500 3000 3500 上證綜指齊屹科技 艾媒咨詢艾媒咨。

5、 1 電動車政策預期加強,電動車政策預期加強, 國網國網提速提速基建基建及及 改革改革 新能源新能源汽車汽車:中國政策預期加強,新能源車布局時點已至中國政策預期加強,新能源車布局時點已至.2 月 20 日,商務部表 示將會同相關部門研究穩定。

6、更青睞網約車出行調杳結果顯示,在出租車網約車出行體驗方面,8成以上用戶關注了乘車的便利性和安全性,以及打車方式的多樣性.此外,環境的舒適性覆蓋區域的廣泛性和價格的可控性等也同樣受到相當多用戶的關注.此外,81.3的用戶更偏好使用網約車出行。

7、高漲.2016年監管政策的頒布和實施,讓以共享為特征的網約車市場提前迎來拐點.在政府類出租的管理模式下,網約車受到總量控制,各大平臺也由過去C2C的業務模式向C2CB2C演進,核心競爭力也由流量為王向流量與合規運力并重轉變.在以滴滴為核心的。

8、 東方財智 興盛之源 DONGXING SECURITIES 行 業 研 究 東 興 證 券 股 份 有 限 公 司 證 券 研 究 報 告 網紅經濟網紅經濟:漸具馬太效應漸具馬太效應,平臺占據優勢平臺占據優勢 傳媒系列報告之6 2020 。

9、 2018年,車企在網約車業務上的布局明顯加快,許多國產汽車品牌和國際車企巨頭紛紛入局國內網約車.網約車政策監管2018年6月1日,出租汽車服務質量信譽考核辦法頒布實施,將網約車納入出租汽車,統一監管.2018年6月5日,交通運輸部等七部門。

10、細分領域下的母嬰社區作為行業內容和流量入口,擁有不可忽視的市場和潛力.但是,在互聯網母嬰平臺類企業繁榮的表象下,我們不得不承認,流量紅利正在快速消失,燒錢模式已經逐漸遠去,而如何實現變現是所有曾經依靠流量紅利得到快速發展企業生存下去的最重要。

11、的主要原因從網約車交易結構上看,快車仍作為主要的業務形式,而更為規范和安全的專車服務持續受到市場的認可.2015年至2018年底,專車市場品質出行取代部分快車交易,交易規模累計增長近25倍.未來專車市場將于2020年整體業務交易規模再增長近。

12、 互聯網平臺直播賦能研究報告 20202020 年年 8 8 月月 2 互聯網平臺直播互聯網平臺直播 賦能研究報告賦能研究報告 一綜述一綜述 一數字化拐點:社會經濟發展騰云駕物新動能一數字化拐點:社會經濟發展騰云駕物新動能 2020 年,數。

13、本,打破分子相互作用儀國外壟斷的格局,并開拓了新的C端應用場景.為了驗證新技術帶來的真實市場需求,針對B端企業和C端普通消費者兩類目標用戶,蛋殼研究院聯合量準Xlement共同完成了大量市場調研.基于詳實的調研數據,定量分析了潛在市場規模和。

14、全鏈路服務商極少,且市場內以小玩家居多,少有業務模式多元化運營體系成熟的平臺;而國外靈活用工平臺以服務歐美澳地區為主,國內靈活用工平臺市場尚是一片藍海.本報告對比了國內外靈活用工發展現狀,詳細梳理了國外平臺的類型和特征,舉例解析了國內外標。

15、網約車的原因都是自由性高.不同性別的人選擇的情況也不相同,從數據中很多女性選擇成為網約車司機的主要原因是網約車自由度高工作靈活自由,具體包括可以自己掌握時間66.1可以增加收入56.9以及自己給自己打工的工作模式很酷26.2.由此可以發現。

16、羅戈研究 羅戈研究與好多車聯合發布 2020年中國網絡貨運平臺運營和發展報告 2020年9月28日 報告聯合聲明 2020年中國網絡貨運平臺運營和發展報告由羅戈研究和好多車聯合撰寫并發布. 羅戈研究,致力于為供應鏈與物流領域企業 提供有深度。

17、求.深圳發布了深圳市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法,其主要內容是非純電動網約車運輸證將在2020年12月31日到期,到期后網絡預約出租汽車運輸證將失效并自動注銷.東莞對網約發布了東莞市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則暫行,其主要內。

18、相互寶 2018年 10 月推出大病互助計劃,主要針對 59周歲及以下人群,以 39周歲為界設置兩檔保額,2019 年設置分攤上限 188 元現已未提及.水滴互助針對少兒和中青年分為兩個互助計劃,其中,中青年大病計劃的年齡上限為 50周歲。

19、公司業績情況:2020 年,公司營業收入與歸母凈利潤分別為 9 億0.6 億,同比增長36.120.自 2011 年以來,公司營業收入逐年穩步增長,20112020 年營收 CAGR 為27.7,歸母凈利潤 CAGR 為 2.2020 年。

20、首先對數據進行平穩性檢驗,單位根檢驗結果顯示各變量均為平穩序列,由此避免了偽 回歸.由于該面板模型為長面板模型,為避免異方差影響,實證結果均采用穩健標準誤估計. 實證結果表明,區塊鏈發展會促進網絡借貸平臺效率的提升.鑒于技術運用于實體經濟 。

21、使用openid替代用戶pin明文用戶唯一標識,并上線unionID,打通同一主體品牌商ISV等下不同應用的用戶數據.另外對于會員積分調整精準營銷等場景,可將線下手機號上傳至京東云鼎,京東側輸出數據間的對應關系.1 openId為京東用戶的。

22、比亞迪從 2003年進入汽車行業開始,一直把電動汽車作為未來發展的方向,同時對電動汽車的核心技術進行持續高投入,有較為深厚的積累.目前純電車和混動車全面開花,2021年 8月份比亞迪新能源汽車銷售 6萬多臺,其中純電動乘用車銷量 3.04萬。

23、供電系統設計電源是整車電子電氣架構中最基礎的共用資源.如若電源系統發生失效,則可能導致車載智能計算平臺的所有功能失效,對于 L3 及以上自動駕駛系統是不可接受的風險.車載智能計算平臺的供電系統需要滿足FailOperational 的要求。

24、中國市場占據領先地位,但與行業龍頭相較有差距.按商品交易總額計,2020年的敦煌網在中國跨境出口B2B消費品電商市場中市場份額為1.4,排第二位.行業龍頭占據26.2推測或為阿里國際站,與行業龍頭相比,敦煌網差距較大.美國市場,B2B跨境出。

25、月醞知風月醞知風汽車行業汽車行業 汽車行業即將度過平臺期,汽車行業即將度過平臺期, 車企抓緊布局車企抓緊布局ROBOTAXIROBOTAXI 平安證券研究所汽車及電新團隊 2021年年12月月15日日 證券研究報告證券研究報告 行業評級:行。

26、 1 本報告版權屬于安信證券股份有限公司. 各項聲明請參見報告尾頁. 助力 800V 高壓平臺升級,SiC 車規級應用滲透率加速提升 800V 平臺可有效解決電動車里程焦慮快充速度問題,車企紛紛布局:續航能力和充電時長是影響電動車普及程度的。

27、證券研究報告公司深度研究電力 東吳證券研究所東吳證券研究所 1 25 請務必閱讀正文之后的免責聲明部分請務必閱讀正文之后的免責聲明部分 文山電力600995 南網旗下唯一抽水蓄能上市南網旗下唯一抽水蓄能上市儲能上市平臺,儲能上市平臺,稀缺性。

28、2018年517區塊鏈車貸ABS平臺行業報告鏈塔智庫Block Datawww.blockdata.club當前,在機構自身發展需求和監管層政策的雙重激勵驅動下,作為消費信貸資產證券化的主流品種之一,車貸ABS產品不斷發展,發行規模不斷擴大。