新能源車補貼

1、 1 本報告版權屬于安信證券股份有限公司.本報告版權屬于安信證券股份有限公司. 各項聲明請參見報告尾頁.各項聲明請參見報告尾頁. E E 平臺持續進化,助力比亞迪新能源車竿頭直上平臺持續進化,助力比亞迪新能源車竿頭直上 新能源汽車向平臺化發。

2、 請務必閱讀正文之后的免責條款部分請務必閱讀正文之后的免責條款部分 證券研究報告證券研究報告 電氣設備電氣設備 電源設備電源設備 大國重器,新能源車核心資產大國重器,新能源車核心資產 2020 年年 07 月月 14 日日 評級評級 謹慎推。

3、 1 證券研究報告證券研究報告 行業研究專題研究 2020年06月22日 電力設備 增持維持 新能源 增持維持 黃斌黃斌 執業證書編號:S0570517060002 研究員 張志邦張志邦 01056793931 聯系人 1電力設備與新能源電。

4、 重要提示:請務必閱讀尾頁分析師承諾和重要提示:請務必閱讀尾頁分析師承諾和免責條款免責條款. 行情回顧行情回顧 上周02030207上證綜指下跌 3.38,深證成指跌 0.66,中小 板指跌 0.62,創業板指漲 4.57,滬深 300 指。

5、 1 本報告的主要看點本報告的主要看點: 1. 對全球新能車 2020 年及 未來 5 年銷量的判斷.分 析歐洲市場和美國市場. 2. 對國內新能源車 2020 年 及未來 5 年銷量及結構進 行判斷,從供給端需求 端及政策端進行分析. 3。

6、1 后補貼時代,看LFP電池發展趨勢 鋰電池系列專題 2020年6月 中泰證券 電力設備新能源 分析師:蘇 晨,S0740519050003, 分析師:鄒玲玲,S0740517040001, 證券研究報告 引言:從寧德時代推出CTP電池方案。

7、將會脫穎而出.具體而言,新能源車的電池電機電控等核心零部件占據了總成本的約60.新能源車企在三電領域進行了積極的布局.在補貼退坡的背景下,三電行業毛利水平受到較大挑戰,該趨勢在短期內將有所延續. 三電行業將在強壓下迎來變革技術更加成熟成本控。

8、敬請參閱末頁重要聲明及評級說明 證券研究報告 新能源與汽車新能源與汽車 行業研究 行業觀點:行業觀點: 新能源車是確定性極強的高成長賽道,新能源車是確定性極強的高成長賽道,未來未來十年十年近萬億近萬億成長成長空間空間 新能源汽車在環保減排和。

9、年10月份新能源汽車銷量增幅環比達到13.9,同比銷量增幅高達104.5.汽車營銷由傳統渠道向線上轉移互聯網的廣泛使用,汽車銷售慢慢投入互聯網營銷.據數據顯示202018年2022年汽車投放互聯網的營銷已超過半數,占比55.視頻化成為重要發。

10、開始實行新能源汽車補貼政策試點,試點范閾擴大至20個城市.同年,在上海深圳等5個城市啟動私人購買新能源汽車補助試點,試點期為20102012年.2013年2015年繼續推行兩項政策,同時首次提出財政補助采取推坡機割.2015年中提出2016。

11、25年售價低于4.5萬歐元的個人新EV將獲得單車0.4萬歐元的補貼,個人二手EV單車可獲得0.2萬歐元.意大利加碼新能源汽車刺激政策的內容是2020年下半年EVPHEV單車補貼分別達到0.6萬歐元0.35萬歐元,置換單車給予最高0.4萬歐元。

12、結構優化 賽道升級 中銀證券新能源汽車交流會 交流時間:2020年8月5日 演講人 周 麗 君 易車研究院首席分析師 前 言 非常感謝中銀證券的邀請,我們易車研究院有幸與廣大投資圈朋友,分享新能源車市的部分想 法. 今年非常特殊,大半年過去。

13、 敬請參閱末頁重要聲明及評級說明 證券研究報告 全球新能源車加速滲透 鋰電池高景氣持續 新能源鋰電池系列報告之年度策略 行業行業評級:評級:增增 持持 報告日期: 20201210 TableChart 行業指數與滬深行業指數與滬深 300。

14、燃料類型:多重因素制約下,理應更受市場青睞的PHEV份額停滯不前pp在BEV產品技術成熟度不夠條件下,PHEV在滿足節能減排要求的同時,也解決了消費者對續航里程的擔憂,理應更受市場青睞,但PHEV財政補貼政策力度相對低,且部分地區在限行方。

15、低排量車型下滑幅度較大,自主品牌市占率下行以及中高端車型銷量占比不斷提高,是2020年以來汽車市場的兩大特征.而在2021年開局,低排量車型占比下滑趨勢暫緩,自主品牌市占率下行趨勢暫停,自主品牌市占率相較2020年出現了一定的提升.pp特。

16、對于新能源車用 IGBT 而言,一方面由于道路復雜性,車輛行駛中會受到較大的震動和沖擊, 對 IGBT 強度要求較高,另一方面由于汽車頻繁啟停會引起 IGBT 結溫上升,對散熱提出了 更高的要求.目前國內車規級 IGBT 市場仍舊由國外廠商。

17、目前新能源發電以光伏和風力發電為主,以光伏發電為例,在太陽光照射下太陽能電池陣列 產生電能輸出直流電,但輸出的電能不符合電網要求,需通過逆變器將其整流,再逆變成符 合電網要求的交流電后輸入并網.以往光伏發電系統是采用 MOSFET 構成的逆。

18、歐洲:補貼正當時,銷量高增長歐洲當前以小型車為主,未來將向上突破.當前歐洲新能源車的驅動力主要是補貼,因此電動車銷量結構與國內20162018年類似,主要以A00A0A級轎車,以及小型緊湊型SUV為主,上述車型價格相對較低,補貼后性價比高。

19、1中國電動車政策持續引導.國家 2017 年出臺新能源汽車雙積分規定,要求燃料消耗量和新能源汽車負積分需抵償歸零;2020 年推出零排放政策和計劃,包括促進充電基礎設施建設電池再回收和利用等;2020 年 4 月,四部委聯合發布關于完善新能。

20、已集成或將集成到指令 201219EU 條款 2 第 3a點和第 4 點所列產品中的顯示器;根據指令 2009125EU 采取的實施措施所涵蓋的產品組件或子組件的顯示器.此政策意味著磷系阻燃劑對溴系氯系阻燃劑會帶來實質性替代.考慮到目前溴系。

21、大PHEV再掀中國品牌高端化浪潮 新能源車市洞察報告之大PHEV篇2022版 易車研究院 2021年12月10日 2016款榮威e550 2017款榮威eRX5 2017款卡宴 2018款帝豪 2017款秦DM 2017款唐DM 2017款。

22、2022年新能源汽車補貼政策解讀,2022年1月3日,EV OBSERVER,2022補貼政策要點,2022年新能源汽車購置補貼標準在2021年基礎上退坡30;城市公交道路客運出租含網約車等公共領域新能源汽車,2022年補貼標準在2021。

23、 2022022 2年年0202月月1 17 7日日 方興未艾,迎發展佳期方興未艾,迎發展佳期 新能源車新能源車換電行業專題報告換電行業專題報告 增持增持 首次首次 投資要點投資要點 行業相對表現行業相對表現 表現 1M 3M 12M 專用。

24、 免責聲明和披露以及分析師聲明是報告的一部分,請務必一起閱讀. 1 證券研究報告 電力設備與新能源電力設備與新能源 海外海外新能源車及動力電池新能源車及動力電池 21 年回顧年回顧 華泰研究華泰研究 電力設備與新能源電力設備與新能源 增持增。

25、申港證券股份有限公司證券研究報告申港證券股份有限公司證券研究報告 敬請參閱最后一頁免責聲明 證券研究報告 公公司司研究研究 深度報告深度報告 連接器小巨人連接器小巨人 新能源車助力業績騰飛新能源車助力業績騰飛 瑞可達688800.SH 電子。