買新能源車因素

1、 1 本報告版權屬于安信證券股份有限公司。
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各項聲明請參見報告尾頁。
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E E 平臺持續進化，助力比亞迪新能源車竿頭直上平臺持續進化，助力比亞迪新能源車竿頭直上 新能源汽車向平臺化發展，比亞迪新能源汽車向平臺化發展，比亞迪 e e 平臺應運而生。
平臺應運而生。
為降低新能源汽車的 造車成本、提升整車品質，新能源汽車向平臺化發展成為行業必然趨。

2、 - 1 - 本報告的主要看點本報告的主要看點： 1. 對全球新能車 2020 年及 未來 5 年銷量的判斷。
分 析歐洲市場和美國市場。
2. 對國內新能源車 2020 年 及未來 5 年銷量及結構進 行判斷，從供給端、需求 端及政策端進行分析。
3. 解析核心車企特斯拉、大 眾及比亞迪最新布局 陳曉陳曉 分析師分析師 SAC 執業編號：執業編號：S113052。

3、 重要提示：請務必閱讀尾頁分析師承諾和重要提示：請務必閱讀尾頁分析師承諾和免責條款免責條款。
行情回顧行情回顧 上周（0203-0207）上證綜指下跌 3.38%，深證成指跌 0.66%，中小 板指跌 0.62%，創業板指漲 4.57%，滬深 300 指數跌 2.60%，鋰電池指數 跌 2.01%，新能源汽車指數跌 6.03%，光伏指數跌 。

4、 張一弛（電力設備新能源行業首席分析師）張一弛（電力設備新能源行業首席分析師） SAC號碼：號碼：S0850516060003 2020年年7月月16日日 光、儲、車的黃金時代光、儲、車的黃金時代 證券研究報告證券研究報告 （優于大市，維持）（優于大市，維持） 我們選取有一定代表性的韓國、中國鋰電公司作為樣本。
我們選取有一定代表性的韓國、中國鋰電公司作為樣本。
3月月23日以來（截。

5、扶持;聯邦層面的CAFE企業平均燃油經濟性，以及加州等各州層面的ZEV零排放計劃。
2020年6月發布4940億美元投資美國環境和地面運輸新愿景(美國工NVEST)法案，包括Ev充電基礎設施和零排放公交投資。
其市場參透率目標是加州:2025年150萬輛，15%市場份額。
日本新能源汽車相關政策是提出到2030年，混動、電動及插混汽車新車銷售市場占比近70%的政策目標。
補貼政策上以車型作為分類，以純電續航里程設置梯度，分類補貼，同時對新能源汽車購車增值稅、車重稅及排放稅減免75%。
2019年來關注公交及貨車電動化。
其市場參透率目標是預計到2030，電動車占比20%-30%。
中國新能源汽車在政策銷售情況，2015年新能源汽車銷量接近40萬輛;2016年我國新新能源汽車銷量超過了40萬輛，同比增速50%;到了2017年，我國新能源汽車銷售達80萬輛，體哦那狗比增速開始上升，2018年新能源汽車銷量達120萬輛，同比增速達到60%;2019年-2020年我國新能源汽車銷量突破120萬輛，同比增速在10%-20%之間。
文本由栗栗-皆辛苦 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源【研報】先進制造行業新三板研究:國內汽車零部件產業整體上升空間大-210331 (16頁) .pdf。

6、大陸架允許油氣開發，撤銷對美國能源的各種限制3、取消巴黎氣候協定4、簽署CAFE法規，降低奧巴馬時期燃油效率提升要求，要求汽車制造商到2026年每年提高1.5%的燃油效率拜鑒(2020-)1、投資1740億美元來贏得電動汽車市場，從原材料到零件的國內供應鏈，對工廠進行整車以使其在全球范圍內競爭，并支持美國工人生產電池和電動汽車2、為消費者提供購買美國制造的電動汽車的銷售點折扣和稅收優惠3、為州和地方政府以及私營部門建立撥款和激勵計劃，以在2030年之前建立一個由50萬套充電樁4、重新加入巴黎協定5、替換5萬輛柴油運輸車輛，并在能源部的支持下，通過環境保護署的新的“兒童清潔巴士計劃”，使黃色校車的至少20%電氣化6、利用聯邦采購的廣泛工具使聯邦車隊電動化文本由栗栗-皆辛苦 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源 “碳中和”下新能源的加速增長和供需失衡。

7、免責聲明和披露以及分析師聲明是報告的一部分，請務必一起閱讀。
1 證券研究報告證券研究報告 行業研究專題研究 2020年12月28日 電力設備與新能源 增持維持 資料來源：Wind 國內外共振向上國內外共振向上，行業延續高景氣行業延續高景氣。

8、請務必閱讀正文之后的請務必閱讀正文之后的重要聲明重要聲明部分部分 證券研究報告證券研究報告 行業深度行業深度報告報告 20212021 年年 1 1 月月 8 8 日日 新能源汽車 優質供給不斷，迎接自發需求大爆發時代 2021 年國內新能。

9、免責聲明和披露以及分析師聲明是報告的一部分，請務必一起閱讀。
1 證券研究報告證券研究報告 行業研究專題研究 2021年01月29日 電力設備與新能源 增持維持 1電力設備與新能源電力設備與新能源: 行業周報第三周 行業周報第三周 2021。

10、p燃料類型:多重因素制約下，理應更受市場青睞的PHEV份額停滯不前pp在BEV產品技術成熟度不夠條件下，PHEV在滿足節能減排要求的同時，也解決了消費者對續航里程的擔憂，理應更受市場青睞，但PHEV財政補貼政策力度相對低，且部分地區在限行方。

11、鋰電產業鏈材料價格跟蹤pp2021 年 3 月國內外 18 家樣本企業鋰電池總產量為 32.46GWh，環比上升11.93，與 2 月份相比增加了約 2 個百分點。
其中三元材料電池含數碼產量為23.06GWh，環比上升11.67;磷酸鐵鋰。

12、低排量車型下滑幅度較大，自主品牌市占率下行以及中高端車型銷量占比不斷提高，是2020年以來汽車市場的兩大特征。
而在2021年開局，低排量車型占比下滑趨勢暫緩，自主品牌市占率下行趨勢暫停，自主品牌市占率相較2020年出現了一定的提升。
pp特。

13、新工藝：一體化壓鑄成型對機床影響1.一體壓鑄：車身制造革命傳統汽車車身制造：沖壓焊接構成核心工藝。
沖壓是傳統汽車車身制造的第一道核心工藝，其是利用沖床等設備將鋼或鋁合金壓成各種車身零部件。
據統計，汽車上有6070的零部件是用沖壓工藝生產的。

14、新能源汽車市場競爭加劇，行業格局有望改變隨著外資企業和造車新勢力的快速發展，未來中國整車市場將會長期存在三股力量角逐。
競爭趨勢整車制造格局將發生變革。
外資企業和造車新勢力的強勢沖擊將改變現有競爭格局未來幾年三大參與陣營發展側重點有所不同傳統。

15、已集成或將集成到指令 201219EU 條款 2 第 3a點和第 4 點所列產品中的顯示器;根據指令 2009125EU 采取的實施措施所涵蓋的產品組件或子組件的顯示器。
此政策意味著磷系阻燃劑對溴系氯系阻燃劑會帶來實質性替代。
考慮到目前溴系。

16、汽車連接器行業國外廠商占據領先優勢地位，國產化率有待提升。
1根據 Bishop Associates 統計，2019 年全球汽車連接器廠商 TOP10 以美日企業為主。
泰科矢崎安波福三巨頭市占率達 66.相比于國外知名連接器企業，國內連。

17、 請務必閱讀正文之后的免責條款部分 全球視野全球視野 本土智慧本土智慧 Page 1 行業行業研究研究 Page 1 證券研究報告證券研究報告深度報告深度報告 電氣設備新能源電氣設備新能源 新能源車三電產業觀察系列新能源車三電產業觀察系列九。

18、大PHEV再掀中國品牌高端化浪潮 新能源車市洞察報告之大PHEV篇2022版 易車研究院 2021年12月10日 2016款榮威e550 2017款榮威eRX5 2017款卡宴 2018款帝豪 2017款秦DM 2017款唐DM 2017款。

19、1000萬輛與100萬輛僅一步之遙新能源車市洞察報告之銷量篇2022版易車研究院2021年12月19日序 言20182020年，中國新能源乘用車的終端銷量一直躺平于100萬輛，2021年突然飆升至300萬輛，讓整個市場異常興奮，各家車企與協。

20、 2022022 2年年0202月月1 17 7日日 方興未艾，迎發展佳期方興未艾，迎發展佳期 新能源車新能源車換電行業專題報告換電行業專題報告 增持增持 首次首次 投資要點投資要點 行業相對表現行業相對表現 表現 1M 3M 12M 專用。

21、 請務必閱讀正文后的聲明及說明請務必閱讀正文后的聲明及說明 TableInfo1TableInfo1 家用電器家用電器 TableDate 發布時間：發布時間：20220406 TableInvest 同步大勢同步大勢 上次評級: 同步大勢。

22、申港證券股份有限公司證券研究報告申港證券股份有限公司證券研究報告 敬請參閱最后一頁免責聲明 證券研究報告 公公司司研究研究 深度報告深度報告 連接器小巨人連接器小巨人 新能源車助力業績騰飛新能源車助力業績騰飛 瑞可達688800.SH 電子。