電價補貼政策

1、 東方財智 興盛之源 DONGXING SECURITIES 行 業 研 究 東 興 證 券 股 份 有 限 公 司 證 券 研 究 報 告 迎戰后補貼時代迎戰后補貼時代 電新行業深度暨庚子年(2020)投資策略 2020 年 02 月 13 日 看好/維持 電力設備與新能源電力設備與新能源 行業報告行業報告 投資摘要： 導讀：導讀：在經濟發展提質、用能清潔增效的背景下，新能源發電和新。

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3、 識別風險，發現價值 請務必閱讀末頁的免責聲明 1 1 / 1919 Table_Page 跟蹤分析|電氣設備 證券研究報告 新能源汽車新能源汽車 新一輪新能源汽車補貼新一輪新能源汽車補貼周期開啟周期開啟 核心觀點核心觀點： 2020 年開啟新一輪新能源汽車補貼周期年開啟新一輪新能源汽車補貼周期。
4 月 23 日四部委發布關 于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知。

4、新能源新能源汽車汽車 后后補貼補貼時代時代 整整車廠“三電”產業鏈車廠“三電”產業鏈 布局策略布局策略 2 思略特思略特 |新能源汽車后補貼時代，整車廠“三電”產業鏈布局策略 聯系方式聯系方式 北京北京 單小虎單小虎 普華永道思略特 管理咨詢業務主管合伙人 +86 (10) 6533 2166 金軍金軍 普華永道中國 交易咨詢業務合伙人 +86 (10) 6533 2977 作者作者介紹介紹 夷萍。

5、1 后補貼時代，看LFP電池發展趨勢 鋰電池系列專題 2020年6月 中泰證券 電力設備新能源 分析師：蘇 晨，S0740519050003， 分析師：鄒玲玲，S0740517040001， 證券研究報告 引言：從寧德時代推出CTP電池方案，比亞迪推“刀片電池”（LFP），特斯拉采用CATL的LFP電池，引起大家廣泛討論：1） 成本壓力下，Tesla選用LFP電池，是否會引領行業內車企轉向LFP。

6、開始實行新能源汽車補貼政策試點，試點范閾擴大至20個城市。
同年，在上海、深圳等5個城市啟動私人購買新能源汽車補助試點，試點期為2010-2012年。
2013年-2015年繼續推行兩項政策，同時首次提出財政補助采取推坡機割。
2015年中提出2016-2020年，繼續新能源汽車推廣工作與消貲老購買新能源汽車的補貼，但補貼額度下降。
到了2016年政策開始重新在原有基礎上完善補貼政耗，提升補貼車型門社，補黠上限退坡20%。
2018年銀據成本變化等情況。
調整優化新能源衰用車補貼標準，合理降低新能源客，車和專用車補貼標準。
2019年政策更強調安全性，沒有再推高能量密度上限;地方補貼明令取消;補粘上限退坡50%以上。
文本由栗栗-皆辛苦 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源【研報】電氣設備行業正極材料深度報告:三元路線主導高鎳化大勢所趨-210329 (30頁) .pdf。

7、補貼標準為每 Kwho.3元(含稅)。
2、學校、社會福利場所等執行居民電價的非居民用戶項目補貼標準為每Kwh 0.4元(含稅)。
3、全部實現光伏建筑一體化應用(光伏組件作為建筑構件)的項目，補貼標準為每Kwh 0.4元(含稅)。
2020年6月8日在上海市發展和改革委員會官網中提出上海市光伏補貼政策有2019年光伏電站獎勵標準為0.3元/KWh，分布式光伏(含戶用光伏)獎勵標準為0.15元/KWh(學校光伏為0.36元/KWh)。
2020年、2021年投產光伏項目獎勵標準以2019年標準為基準分別減少1/3、2/2019年底前完成備案并開工、2020年6月底之前建成并網的項目，可享受2019年的獎勵標準。
2020年內完咸備案并開工、2021年6月底之前建成并網的項目，可享受2020年的獎勵標準。
2020年12月1日廣州市黃埔區人民政府官網提出廣州市黃埔區、開發區、高新區)光伏補貼的政策有對分布式光伏發電的投資方按照發電量給予補貼，補貼標準為0.15元/KWh應用方(屋頂方)為非公共機構的、0.3 元/KWh應用方(屋頂方)為公共機構的。
以2020年計起，單個項目最高享受補貼時間為6年。
補貼時間范圍為2020-2025年。
對采用合同能源管理模式建設分布式光伏發電項目應用方(屋頂方)按照項目裝機容量給予一次性獎勵，獎勵標準為0.2元/瓦。
單個項目最高獎勵金額為200。

8、增補貼項目規模由新增補貼收入決定，做到新增項目不新欠;二是開源節流，通過多種方式增加補貼收入、減少不合規補貼需求，緩解存量項目補貼壓力;三是凡符合條件的存量。
2020年3月12日財政部發布了項目均納入補貼清單；四是部門間相互配合，增強政策協同性，對不同可再生能源發電項目實施分類管理。
關于開展可再生能源發電補貼項目清單審核有關工作的通知明確此前由財政部、國家發展改革委、國家能源局發文公布的第一批至第七批可再生能源電價附加補助目錄內的可再生能源發電項目，由電網企業對相關信息進行審核后，直接納入補貼清單.國家不再發布可再生能源電價附加補助目錄,而由電網企業確定并定期公布符合條件的可再生能源發電補貼項目清單.通知規定2020年4月30日前，完成第一階段補貼清單的審核發布工作;2020年6月30日前，完成首批補貼清單的審核發布工作。
2020年4月3日國家發改委發布了關于有序推進新增垃圾焚燒發電項目建設有關事項的通知(征求意見稿)2020年1月20日后并網發電的生活垃圾焚燒發電(含沼氣發電)項目為新增項目(以下統稱新增項目)，國家按照以收定支的原則，通過可再生能源發展基金繼續予以支持。
2020年1月20日前并網發電的相關項目為存量項目，根據管理辦法有關規定另行管理。
2020年9月29日財政部、國家發展改革委、國家能源局發布了關于關于促進非水可再生能源發電健康發展的若干意見有關事。

9、核心觀點 補貼發放或提速，<span style=;font-size:13px;font-family:FZLTHK-GBK1-0;color:rgb(77,77,79);font。

10、1 敬請關注文后特別聲明與免責條款 TableSummary 特斯拉降價超預期，特斯拉降價超預期，21 年新能源汽年新能源汽 車補貼標準落地車補貼標準落地 方正證券研究所證券研究報告方正證券研究所證券研究報告 行業周報 行業研究 電氣設備與。

11、p拖欠對新能源運營企業的現金流造成了較大的影響，制約了企業正常生產經營。
所以，意見的發布，加大金融機構對可再生能源企業的支持力度，將極大改善可再生能源企業現金流情況，促進企業健康發展。
nbsp;pp政策緩解企業現金流壓力，期待進一步解決補貼。

12、三 市場化電價如期上行，真實反映供需變化pp需求旺盛供給吃緊，疊加火電廠燃料成本大幅上漲，如我們此前在 2020 年 1 月發布的電價專題系列報告三：新時代，沉與浮中所提出的觀點電力的緊缺在市場化交易制度下的電價變化中必然會得到體現。
pp。

13、2. 新能源：政策超預期，風光起量在即pp2.1. 行業觀點概要pp2021 年 5 月 20 日，能源局正式印發關于 2021 年風電光伏發電開發建設有關事項的通知。
和此前的征求意見稿相比，保障性并網指標和戶用光伏補貼超預期。
具體來看：。

14、電力緊張存在進一步發酵可能pp從需求端來看，經濟需求旺盛而迎峰度夏即將全面啟動，可能導致電力需求負荷進一步上升，且單月用電量增速仍將維持在相對高位;從供給端來看，迎峰度夏期間的補庫需求意味著煤價仍將面臨持續高位壓力導致煤電增發出力受限，氣。

15、三 量價難兩全問題是，省際壁壘和封閉有限的省內市場是既定的約束，面對棄風棄光不斷惡化的形勢，風電和光伏發電企業為何繼續增加裝機投資在現有電力體制下，各省經信委和電網公司在制定省內各發電機組的發電計劃時，大致是以發電機組容量為根據對計劃發電量。

16、 免責聲明和披露以及分析師聲明是報告的一部分，請務必一起閱讀。
1 證券研究報告 機械設備機械設備 加氫站加氫站:短期依賴補貼短期依賴補貼,長期降本有空間長期降本有空間 華泰研究華泰研究 機械設備機械設備 增持增持 維持維持 行業行業走勢圖。

17、2022年新能源汽車補貼政策解讀,2022年1月3日,EV OBSERVER,2022補貼政策要點,2022年新能源汽車購置補貼標準在2021年基礎上退坡30；城市公交道路客運出租含網約車等公共領域新能源汽車，2022年補貼標準在2021。

18、 1 請務必仔細閱讀報告尾部的重要聲明 關注高電耗化工品的景氣延續和電價套利機會 化工行業節能降碳專題報告之一 行業專題報告行業專題報告 化工化工 證券證券研究報告研究報告 2022 年 03 月 29 日 行業評級 超配 前次評級 超配 。