新能源電動化

1、 1 本報告的主要看點本報告的主要看點: 1. 對全球新能車 2020 年及 未來 5 年銷量的判斷.分 析歐洲市場和美國市場. 2. 對國內新能源車 2020 年 及未來 5 年銷量及結構進 行判斷,從供給端需求 端及政策端進行分析. 3。

2、 請務必閱讀正文后免責條款部分 2020 年年 05 月月 26 日日 行業研究行業研究 評級評級:推薦推薦維持維持 研究所 證券分析師: 譚倩 S0350512090002 075583473923 證券分析師: 尹斌 S03505181。

3、1 證券研究報告 作者: 行業報告 20202020年年3 3月月3 3日日 分析師分析師 鄧學鄧學SAC執業證書編號:執業證書編號:S1110518010001 全球電動化全球電動化加速:加速:暢想暢想2030 歐洲歐洲之星閃耀,之星閃耀。

4、證券研究報告 以電動之名,傾全力蝶變 大眾汽車新能源轉型深度解析報告 分析師:朱玥 S0190517060001 研究助理:曾英捷 報告發布日期:2020.04.05 2 核心邏輯 一大眾為何轉型電動化 1. 供給端:碳排放法規所導致的成本。

5、 1 本報告的主要看點本報告的主要看點: 1. 對全球新能車 2020 年及 未來 5 年銷量的判斷.分 析歐洲市場和美國市場. 2. 對國內新能源車 2020 年 及未來 5 年銷量及結構進 行判斷,從供給端需求 端及政策端進行分析. 3。

6、 1 證券研究報告 2020 年 2 月 15 日 機械行業 熱泵空調技術快速發展,電動化重塑市場格局 新能源汽車熱泵空調行業深度報告 行業深度 熱泵空調在新能源車領域已成為未來發展趨勢熱泵空調在新能源車領域已成為未來發展趨勢:新能源車熱管。

7、大眾集團華麗轉身,電動化蓄勢待發 歐洲專題3 證券分析師 :曾朵紅 執業證書編號:S0600516080001 聯系郵箱: 聯系電話:02160199798 2020年7月1日 證券研究報告行業研究電力設備與新能源行業 大眾堅定電動化路線。

8、業而言已屬寒冬,近30余家動力電池企業出局.寧德時代超強格局強化.2019年的政策,最大的關鍵詞是退坡,中央地方總計近75的退坡幅度,將新能源汽車連續增長趨勢打斷.其他支持政策,力度不能與補貼政策相提并論.特斯拉國產交付36.75萬輛電動汽。

9、全球電動化趨勢持續推進,拓寬產業鏈成長空間 華西證券電力設備與新能源團隊 分析師:楊睿 SAC NO:S1120520050003 分析師:李唯嘉 SAC NO:S1120520070008 2020年9月21日 請仔細閱讀在本報告尾部的重。

10、充電樁就有81萬臺,私人充電樁87萬臺.2020年公共充電樁保有量最多的城市是上海,上海市有7.4萬臺,其次是廣東省有7.3萬臺,再者是北京市和江蘇省各6.8萬臺,這是中國公共充電樁保有量排在前三的四個城市.新能源車智能化程度高,與燃油車相。

11、扶持;聯邦層面的CAFE企業平均燃油經濟性,以及加州等各州層面的ZEV零排放計劃.2020年6月發布4940億美元投資美國環境和地面運輸新愿景美國工NVEST法案,包括Ev充電基礎設施和零排放公交投資.其市場參透率目標是加州:2025年15。

12、大陸架允許油氣開發,撤銷對美國能源的各種限制3取消巴黎氣候協定4簽署CAFE法規,降低奧巴馬時期燃油效率提升要求,要求汽車制造商到2026年每年提高1.5的燃油效率拜鑒20201投資1740億美元來贏得電動汽車市場,從原材料到零件的國內供應。

13、計劃的35增長到70.大眾奧迪提速電動化進程的內容主要是未來五年,增加投資預算至350億歐元,其中約170億歐元將用于未來技術的開發.電動化方面,預計投入150億歐元,約100億歐元用于純電動汽車,另外50億歐元用于混合動力汽車.梅賽德斯奔。

14、級輔助駕駛系統在降低汽車碰撞維修頻率的同時又大幅增加 了對各種智能傳感器的維修和替換需求.對汽車電子的影響汽車電子智能化:電子零部件比例提高,綜合性功能的廣度和深度提升.汽車電子網聯化:聯網的快捷便利化服務需求增加.新能源汽車電子:搭栽更多。

15、全球新能源乘用車市場復蘇.受到疫情影響,2020年上半年全球新能源乘用車市場表現疲軟.根據GGII數據,2020H1全球新能源乘用車累計實現銷量85.15萬輛,同比下滑15.9.從單月銷量表現來看,全球新能源乘用車銷量恢復高增長趨勢較為明顯。

16、1 成長周期和重塑,迎接全球電動汽車大爆發成長周期和重塑,迎接全球電動汽車大爆發 2021年新能源汽車板塊投資策略年新能源汽車板塊投資策略 證券研究報告 證券研究報告 目目 錄錄 一整車:需求激活,加速度拐點一整車:需求激活,加速度拐點 二。

17、自主品牌汽車智能化配置軍備競賽加速,產業鏈進一步成熟.2021 開年以來,蔚 來上汽智己紛紛和長城汽車等頭部自主品牌發布新車型和新的技術平臺,車載高算力平 臺包含激光雷達在內的高性能感知套件和高配置座艙系統平臺基本成為標配,且車身內 外飾。

18、 美國聯邦補貼州補貼共存,上一輪補貼即將收尾.州補貼可以與聯邦補貼交叉使用;美國各州補貼政策差異較大,如佛羅里達州免除車輛保險費用舊金山可使用快速車道和拼車車道加州積分制度等.pp 美國聯邦政府以稅收減免為主要補貼方式,20萬輛后取消補貼。

19、 基建計劃擬投資1740億美元發展電動車領域:21年3月31日,拜登宣布約2萬億美元基建和經濟復蘇計劃,其中電動車領域擬投資1740億美元,1推動從原材料到零部件的國產化,并幫助美國企業制造電池和電動車,2對美國生產的電動車提供銷售回扣和。

20、鈦白粉及化工企業陸續加大磷酸鐵鋰新產能布局,磷酸鐵前驅體的新進入者有望 通過化工一體化塑造成本壁壘.鈦白粉化工企業配套制造磷酸鐵鋰,可以消納鈦 白粉生產過程中產生的廢酸硫酸亞鐵等副產品,此外硫酸亞鐵可以為磷酸鐵鋰 帶來鐵源,大大節省綜合成本。

21、2000年底,在德國留學和工作多年的萬鋼回到中國,被中國科技部聘任為國家863計劃電動汽車重大專項首席科學家總體組組長.他確立了 三縱三橫 燃料電池汽車混合動力汽車純電動汽車三種整車技術為三縱,多能源動力總成系統驅動電機動力電池三種關鍵技術。

22、全球電動智能化 Model Y的前后車身采用一體成型壓鑄工藝,大幅提升車身結構穩定性,更加輕量化. 將鑄造零件從70個降低到2個,降低20生產制造成本. 全鋁壓鑄白車身重量預計200250kg,鋁合金供應價格約35元kg文燦股份,白車身的理。

23、2022年新能源汽車補貼政策解讀,2022年1月3日,EV OBSERVER,2022補貼政策要點,2022年新能源汽車購置補貼標準在2021年基礎上退坡30;城市公交道路客運出租含網約車等公共領域新能源汽車,2022年補貼標準在2021。

24、1 1中國新能源汽車產業觀察出品20222022年2 2月EV OBSERVER2中國新能源汽車產業觀察2月核心觀點42月新能源乘用車終端銷售24.62萬輛,表現依然強勁,環比下跌是受春節和工作日少的影響,幅度不大,同比增速維持了高增長.我。

25、 1 敬請參閱最后一頁特別聲明 本報告的主要看點本報告的主要看點: 1. 針對上游各環節原材料漲價對電池各環節材料的毛利率的影響做測算. 2. 油價上漲情況下對油車和電車的經濟性對比測算. 3. 目前市場上各暢銷車型漲價幅度以及交付周期統計。