新能源汽車哪些類型

1、 - 1 - 本報告的主要看點本報告的主要看點： 1. 對全球新能車 2020 年及 未來 5 年銷量的判斷。
分 析歐洲市場和美國市場。
2. 對國內新能源車 2020 年 及未來 5 年銷量及結構進 行判斷，從供給端、需求 端及政策端進行分析。
3. 解析核心車企特斯拉、大 眾及比亞迪最新布局 陳曉陳曉 分析師分析師 SAC 執業編號：執業編號：S113052。

2、 重要提示：請務必閱讀尾頁分析師承諾和重要提示：請務必閱讀尾頁分析師承諾和免責條款免責條款。
行情回顧行情回顧 上周（0106-0110）上證綜指漲 0.28%，深證成指漲 2.10%，中小板 指漲 2.22%，創業板指漲 3.71%，滬深 300 指數漲 0.44%，鋰電池指數漲 4.08%，新能源汽車指數漲 3.29%，光伏指數漲 6.。

3、 請務必閱讀正文之后的信息披露和重要聲請務必閱讀正文之后的信息披露和重要聲明明 策策 略略 報報 告告 策策 略略 專專 題題 報報 告告 證券研究報告證券研究報告 分析師： 王德倫 S0190516030001 李美岑 S0190518080002 王亦奕 S0190518020004 張 兆 S0190518070001 吳 峰 S0190510120002 研究助理： 張 勛 張。

4、 1 證券研究報告證券研究報告 行業研究/專題研究 2020年03月17日 電力設備 增持（維持） 新能源 增持（維持） 黃斌黃斌 執業證書編號：S0570517060002 研究員 張志邦張志邦 01056793931 聯系人 1電力設備與新能源電力設備與新能源: 行業周報（第十一行業周報（第十一 周） 周） 2020.03 2電力設備與新能源電力設備與新能源: 特高壓加速，預可。

5、全球電動化浪潮興起，新能源汽車產業鏈迎機遇 華西證券電力設備與新能源團隊 分析師：楊 睿 SAC NO：S1120520050003 2020年6月3日 請仔細閱讀在本報告尾部的重要法律聲明請仔細閱讀在本報告尾部的重要法律聲明 僅供機構投資者使用 證券研究報告|策略專題報告 -新能源汽車行業策略專題報告 核心觀點 為什么看好新能源汽車產業發展？ 政策持續激勵：中央+地方打出政策組合拳。
中央層面，。

6、證券研究報告 以電動之名，傾全力蝶變 大眾汽車新能源轉型深度解析報告 分析師：朱玥（ S0190517060001 ） 研究助理：曾英捷 報告發布日期：2020.04.05 2 核心邏輯 一、大眾為何轉型電動化？ 1. 供給端：碳排放法規所導致的成本驅動。
碳排放法規要求燃油車持續提升降低碳排放技術，燃油車生產成本持續提升；電動車通過部件 降本、規?；a等手段持續降本；燃油車盈利能力趨勢向下，電。

7、新能源汽車全生命周期價值管理挑戰與展望 暨2019中國新能源汽車“駕值榜”發布 羅蘭貝格與優與科技 聯合發布 2020年3月 羅蘭貝格 聚焦 2 羅蘭貝格 聚焦 新能源汽車全生命周期價值管理挑戰與展望暨2019中國新能源汽車“駕值榜”發布 nMrOnNtPqNpRtRoPqPxOoN8OcM8OtRmMsQoOjMrRpMlOpMpP7NpPuNMYpOtNvPpNsN 目錄 1. 新能源汽車市。

8、證券研究報告 特斯拉、大眾MEB雙星閃耀，優質供給創造黃金時代 -全球新能源汽車供給和需求深度解析分析師：曾英捷（S0190520070007） 分析師：朱玥（S0190517060001） 研究助理：孫帥 報告發布日期：2020.08.07 2 核心要點 u 總覽：全球新能源汽車三大核心地區：中國、歐洲、北美 p 中國：新能源汽車銷量體量位居全球第一。
p 歐洲：新能源汽車即將放量，。

9、新能源汽車行業報告 央視市場研究股份有限公司 媒介與消費行為研究部 2020年5月 數據說明 行業界定：中國汽車行業新能源汽車乘用車市場，且偏向供個人使用的消費者群體 研究對象：15-69歲城市居民，符合國家人口普查年齡分布結構，覆蓋全國七大區域60個一線至四線城市 數據周期：CID消費者智庫 2017-2019 加權方式：population（個別數據加權方式有所不同，詳見標注） 人群定義： 汽。

10、年10月份新能源汽車銷量增幅環比達到13.9%,同比銷量增幅高達104.5%。
汽車營銷由傳統渠道向線上轉移互聯網的廣泛使用，汽車銷售慢慢投入互聯網營銷。
據數據顯示202018年-2022年汽車投放互聯網的營銷已超過半數，占比55%。
視頻化成為重要發方式，2020年汽車在視頻平臺的投放度達到了31%。
摘自原文嗶哩嗶哩汽車行業營銷指南點擊下載PDF原文。

11、充電樁就有81萬臺，私人充電樁87萬臺。
2020年公共充電樁保有量最多的城市是上海，上海市有7.4萬臺，其次是廣東省有7.3萬臺，再者是北京市和江蘇省各6.8萬臺，這是中國公共充電樁保有量排在前三的四個城市。
新能源車智能化程度高，與燃油車相比新車智能化配置占比較高在用戶關注程度來看，新能演汽車智能化關注最高，占比89%，并且新能源汽車智能化占比比燃油車智能化占比高14%。
在各智能的角度來看，2020年上市智能化汽車占比34%。
能汽車：同時具備智能駕駛、智能座艙、OTA遠程在線升級(含非整車OTA)三項的汽車。
其中各智能化配置占比最高的是智能座艙配備率，占比86%;其次是智能駕駛配備率，占比68%;最后是OTA配備率，占比43%。
由此在國家政策支持下，新能源汽車將超過燃油汽車，成為使用量最多的汽車。
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數據來源百度營銷：2021百度營銷新能源汽車行業報告（41頁）。

12、扶持;聯邦層面的CAFE企業平均燃油經濟性，以及加州等各州層面的ZEV零排放計劃。
2020年6月發布4940億美元投資美國環境和地面運輸新愿景(美國工NVEST)法案，包括Ev充電基礎設施和零排放公交投資。
其市場參透率目標是加州:2025年150萬輛，15%市場份額。
日本新能源汽車相關政策是提出到2030年，混動、電動及插混汽車新車銷售市場占比近70%的政策目標。
補貼政策上以車型作為分類，以純電續航里程設置梯度，分類補貼，同時對新能源汽車購車增值稅、車重稅及排放稅減免75%。
2019年來關注公交及貨車電動化。
其市場參透率目標是預計到2030，電動車占比20%-30%。
中國新能源汽車在政策銷售情況，2015年新能源汽車銷量接近40萬輛;2016年我國新新能源汽車銷量超過了40萬輛，同比增速50%;到了2017年，我國新能源汽車銷售達80萬輛，體哦那狗比增速開始上升，2018年新能源汽車銷量達120萬輛，同比增速達到60%;2019年-2020年我國新能源汽車銷量突破120萬輛，同比增速在10%-20%之間。
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數據來源【研報】先進制造行業新三板研究:國內汽車零部件產業整體上升空間大-210331 (16頁) .pdf。

13、延長汽車大修周期。
電力能源優勢節能環保;內部結構簡單，維護方便;待車時可以熄火且啟動迅速;購車時享受補貼;安靜無噪音。
汽油/柴油能源優勢續航里程較長;加油站點充足、加油時間短，方便快捷。
新能源汽車不足LNG能源的不足是LNG氣瓶價格比CNG略高;國內加氣站較少，充氣不便;天然氣價格與石油價格不同步變化,存在使用經濟性不足風險。
CNG能源的動力不足;攜帶燃料受限，續航能力欠缺;國內加氣站較少，充氣不便;天然氣價格與石油價格不同步變化，存在使用經濟性不足風險;氣罐體積較大、占據空間。
電力能源不足續航里程較短;動力不足，行駛速度不高;國內充電網點較少;僅適合在一些中小城市內行駛;購置費用較高且整車質量較低;電池壽命較短。
汽油/柴油能源不足污染氣體排放和使用成本較高;內部結構復雜，維護費用較高;行駛噪音較大;待車時仍耗油且啟動需要較長時間。
新能源汽車主要應用車型1、LNG能源主要應用車型重型卡車、長途客車、工程車等商用車2、CNG能源主要應用車型公交車、出租車等短途運輸車輛3、電力能源主要應用車型家用轎車、出租車等乘用車4、汽油/柴油能源主要應用車型汽油主要應用于乘用車及公交車;柴油主要應用于商用車文本由栗栗-皆辛苦 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源【公司研究】富瑞特裝-LNG全產業鏈裝備制造龍頭迎來發展新機遇-210401 (23頁) .pdf。

14、大陸架允許油氣開發，撤銷對美國能源的各種限制3、取消巴黎氣候協定4、簽署CAFE法規，降低奧巴馬時期燃油效率提升要求，要求汽車制造商到2026年每年提高1.5%的燃油效率拜鑒(2020-)1、投資1740億美元來贏得電動汽車市場，從原材料到零件的國內供應鏈，對工廠進行整車以使其在全球范圍內競爭，并支持美國工人生產電池和電動汽車2、為消費者提供購買美國制造的電動汽車的銷售點折扣和稅收優惠3、為州和地方政府以及私營部門建立撥款和激勵計劃，以在2030年之前建立一個由50萬套充電樁4、重新加入巴黎協定5、替換5萬輛柴油運輸車輛，并在能源部的支持下，通過環境保護署的新的“兒童清潔巴士計劃”，使黃色校車的至少20%電氣化6、利用聯邦采購的廣泛工具使聯邦車隊電動化文本由栗栗-皆辛苦 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源 “碳中和”下新能源的加速增長和供需失衡。

15、新聯盟”，同時面向省內外和港澳臺地區新能源汽車領域及產業鏈上中下游相關的企業、高校、科研院所、事業單位，以及知識產權等服務機構征集成員單位，專業領域包括且不限于:純電動汽車、混合動力汽車、氫燃料電池汽車、智能網聯汽車等。
2020年12月4日江西省發布了江西省加快推進電動汽車充電基礎設施建設三年行動計劃( 2021-2023 年)，其主要內容是到2023年，江西省確保新建成各類充電站96座、各類充電樁3000o個;力爭建成190座、60000個。
南昌等地公共克電樁與電動汽車比例不低于1:8，新建住宅100%建設充電設施或預留建設安裝條件，支持居民區多車一樁相鄰車位共享，2022年完成江西省骨干高速公路服務區充電設施全覆蓋。
2020年12月11日北京省發布了北京市小客車數量調控暫行規定，其主要內容是增加以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標配置方式，一個“無車家庭”由主申請人和他的家庭成員組成,總人數至少為2人，可以共同申請指標的家庭成員范圍限定在配偶、子女及雙方父母.所有的成員及其配偶名下不能有北京市牌照的小客車。
對于“油改電”的號，持普通小客車指標購置的新能源小客車在出售、報廢后，仍然可以申請普通小客車更新指標。
2020年12月7日云南省發布了云南省發展和改革委員會關于落實新能源汽車停放服務收費優惠政策有關問題的通知，其主要內容是對新能源汽車2小時內(含2小時)免。

16、的決定(征求意見稿)，其具體內容是：1、刪除中請新能源汽車生產企業準入有關“設計開發能力”的要求2、刪除有關新能源汽車生產企業中請準入的過渡期臨時條款3、刪除新建純電動車乘用車生產企業應同時滿足新建純電動乘用車管理規定的條款2020年4月22日工信部等發布了關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告，其具體內容是從2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。
2020年6月15日工信部發布了關于修改乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法的決定，其具體內容是明確了2021-2023年新能源汽車積分比例要求，2019年度、2020年度、2021年度、2022年度、2023年度的新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%、14%、16%、18%2020年7月15日工信部等關于開展新能源汽車下鄉活動的通知，其具體內容是2020年7月-12月開展新能源汽車下鄉活動，售價最低不到3萬。
2020年9月23日發改委等關于擴大戰略性新興產業投資培育壯大新增長點增長極的指導意見，其具體內容是2020年10月9日國務院新能源汽車產業發展規劃，其具體內容是明確到2025年，中國新能源汽車新車銷量占比達25%文本由栗栗-皆辛苦 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源中觀全行業景氣跟蹤2021年第3期：銀行。

17、1 成長周期和重塑，迎接全球電動汽車大爆發成長周期和重塑，迎接全球電動汽車大爆發 2021年新能源汽車板塊投資策略年新能源汽車板塊投資策略 證券研究報告 證券研究報告 目目 錄錄 一整車：需求激活，加速度拐點一整車：需求激活，加速度拐點 二。

18、既然跳出去了，基本上就是主動想去追求這種工作氛圍的。
除非是在新勢力里覺得身體吃不消了，或者節奏跟不上了想要休息一下，才可能再回到傳統車企。
pp我個人在職業規劃過程中，不會被 企業文化新概念鳳口這類虛無繚綿的東西所吸引，這些會讓我感覺很心累。

19、優良的 SEI 膜固體電解質薄膜具有有機溶劑不容性，允許鋰離子自由的進出電極而溶劑分子無法穿越，從而阻止溶劑分子共插對電極的破壞，提高電池的循環效率和可逆容量等性能。
其主要分為無機成膜添加劑SO2CO2CO 等小分子以及鹵化鋰等和有機成膜添。

20、逆變器是電動動力總成的變速箱，是動力總成價值量最大的電氣組件。
逆變器用于直流電到交流電的轉換，常用于馬達風電光伏電動車充電設施鐵路等領域。
電動汽車逆變器實現智能調節幅值和頻率，通過頻率控制電動汽車的速度，通過幅值控制電動汽車的動力大小。
電動。

21、原材料價格觸底反彈，動力電池降本進入結構降本第二階段。
價格的變化是成本政策供需博弈的結果。
價格變化是政策供需等多方面因素博弈的結果。
分季度來看，1Q18 成本上漲價格大幅下滑，主要是來自補貼退坡等方面的壓力;2Q181Q19 成本下滑價格下。

22、2021 年歐洲市場高景氣，同比增長預計超 52021 年歐盟 CO2 排放新規考核繼續執行供給端，同時歐盟各政府均大力度給予消費者購置補貼需求端。
根據 Marklines數據，2020 年歐洲地區新能源汽車銷售 125 萬輛，同比12。

23、 124 請務必閱讀正文之后的免責條款部分 Tablemain 專 題 電子行業電子行業 報告日期：2021 年 11 月 25 日 新能源新能源 重構供應鏈，重視汽車電子重構供應鏈，重視汽車電子全方位機會全方位機會 擁抱新能源系列研究三 。

24、2022年新能源汽車補貼政策解讀,2022年1月3日,EV OBSERVER,2022補貼政策要點,2022年新能源汽車購置補貼標準在2021年基礎上退坡30；城市公交道路客運出租含網約車等公共領域新能源汽車，2022年補貼標準在2021。

25、新能源新能源汽車市場欣欣向榮，產業鏈景氣汽車市場欣欣向榮，產業鏈景氣高漲高漲新能源汽車新能源汽車20222022年投資策略年投資策略20222022年年1 1月月 2湘財研究所 目目 錄錄一新能源汽車市場欣欣向榮，銷量高增長，來年可期一新能。

26、 證券研究報告 請務必閱讀正文之后的免責條款 充電還是換電充電還是換電 電力設備及新能源行業新能源汽車充換電專題2022.1.21 中信證券研究部中信證券研究部 核心觀點核心觀點 新能源汽車產銷量快速增長將催生充換電行業加速發展，預計未來新。

27、以模式創新助力海南省新能源汽車發展 新能源汽車換電模式課題研究報告 以模式創新助力海南省新能源汽車發展 新能源汽車換電模式課題研究報告 2021 年 6 月 I 前前 言言 海南省是我國道路機動車清潔能源化改革的前沿陣地，2019 年 3 。

28、1 1中國新能源汽車產業觀察出品20222022年2 2月EV OBSERVER2中國新能源汽車產業觀察2月核心觀點42月新能源乘用車終端銷售24.62萬輛，表現依然強勁，環比下跌是受春節和工作日少的影響，幅度不大，同比增速維持了高增長。
我。