新能源汽車最新政策

1、 識別風險，發現價值 請務必閱讀末頁的免責聲明 1 1 / 1818 Table_Page 投資策略|專題報告 2020 年 2 月 6 日 證券研究報告 新能源汽車新能源汽車的中線動量的中線動量 “新能源車”主題投資系列（二）“新能源車”主題投資系列（二） 報告摘要報告摘要： 引言：引言：重申新能源車主題“貫穿全年”重申新能源車主題“貫穿全年” 。
我們在 1 月 15。

2、 請務必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明 Table_MainInfo 行業研究/機械工業/新能源板塊 證券研究報告 行業專題報告行業專題報告 2020 年 05 月 19 日 Table_InvestInfo 投資評級 優于大市 優于大市 維持維持 市場表現市場表現 Table_QuoteInfo -12.00% -7.36% -2.72% 1.93% 6.57% 11.21% 2019/52。

3、證券研究報告 以電動之名，傾全力蝶變 大眾汽車新能源轉型深度解析報告 分析師：朱玥（ S0190517060001 ） 研究助理：曾英捷 報告發布日期：2020.04.05 2 核心邏輯 一、大眾為何轉型電動化？ 1. 供給端：碳排放法規所導致的成本驅動。
碳排放法規要求燃油車持續提升降低碳排放技術，燃油車生產成本持續提升；電動車通過部件 降本、規?；a等手段持續降本；燃油車盈利能力趨勢向下，電。

4、 Table_First1 新能源新能源汽車汽車 首次覆蓋首次覆蓋 汽車汽車 行業報告行業報告 TABLE_COVER 新能源汽車景氣長期向上，主流供應鏈新能源汽車景氣長期向上，主流供應鏈搶占先機搶占先機 全球全球汽車電動化加速推進，汽車電動化加速推進，行業龍頭迎時代機遇行業龍頭迎時代機遇 新能源汽車全球化快速推進，領軍企業不斷涌現。
新能源汽車全球化快速推進，領軍企業不斷涌現。
當前，。

5、請務必閱讀正文之后免責條款部分請務必閱讀正文之后免責條款部分 中國新能源汽車發展報告中國新能源汽車發展報告 2 2020020： 穿越疫情的至暗時刻穿越疫情的至暗時刻 恒大研究院研究報告恒大研究院研究報告 新能源新能源汽車汽車行業行業 專題報告專題報告 2020/9/18 首席首席經濟學家經濟學家：任澤平任澤平 研究員研究員：連一席 lianyixi 研究員研究員：郭雙桃 guosh。

6、扶持;聯邦層面的CAFE企業平均燃油經濟性，以及加州等各州層面的ZEV零排放計劃。
2020年6月發布4940億美元投資美國環境和地面運輸新愿景(美國工NVEST)法案，包括Ev充電基礎設施和零排放公交投資。
其市場參透率目標是加州:2025年150萬輛，15%市場份額。
日本新能源汽車相關政策是提出到2030年，混動、電動及插混汽車新車銷售市場占比近70%的政策目標。
補貼政策上以車型作為分類，以純電續航里程設置梯度，分類補貼，同時對新能源汽車購車增值稅、車重稅及排放稅減免75%。
2019年來關注公交及貨車電動化。
其市場參透率目標是預計到2030，電動車占比20%-30%。
中國新能源汽車在政策銷售情況，2015年新能源汽車銷量接近40萬輛;2016年我國新新能源汽車銷量超過了40萬輛，同比增速50%;到了2017年，我國新能源汽車銷售達80萬輛，體哦那狗比增速開始上升，2018年新能源汽車銷量達120萬輛，同比增速達到60%;2019年-2020年我國新能源汽車銷量突破120萬輛，同比增速在10%-20%之間。
文本由栗栗-皆辛苦 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源【研報】先進制造行業新三板研究:國內汽車零部件產業整體上升空間大-210331 (16頁) .pdf。

7、大陸架允許油氣開發，撤銷對美國能源的各種限制3、取消巴黎氣候協定4、簽署CAFE法規，降低奧巴馬時期燃油效率提升要求，要求汽車制造商到2026年每年提高1.5%的燃油效率拜鑒(2020-)1、投資1740億美元來贏得電動汽車市場，從原材料到零件的國內供應鏈，對工廠進行整車以使其在全球范圍內競爭，并支持美國工人生產電池和電動汽車2、為消費者提供購買美國制造的電動汽車的銷售點折扣和稅收優惠3、為州和地方政府以及私營部門建立撥款和激勵計劃，以在2030年之前建立一個由50萬套充電樁4、重新加入巴黎協定5、替換5萬輛柴油運輸車輛，并在能源部的支持下，通過環境保護署的新的“兒童清潔巴士計劃”，使黃色校車的至少20%電氣化6、利用聯邦采購的廣泛工具使聯邦車隊電動化文本由栗栗-皆辛苦 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源 “碳中和”下新能源的加速增長和供需失衡。

8、 分析師：唐軍分析師：唐軍 執業證書編號：執業證書編號：S0740517030003S0740517030003 電話：電話：021021- -20315202 20315202 郵箱：郵箱： 郵箱：郵箱： 分析師：鄭琳琳分析師：鄭琳琳 執業證書編號：執業證書編號：S0740520020002S0740520020002 電話：電話：021021- -2031520315203203 郵箱。

9、2018.11 （3.0 版） 中國新能源汽車指數 中國新能源汽車指數（3.0 版） 2018.11 01 報告摘要： 同比增幅 71% 91.5 萬輛 2018 年 1-11 月，中 國 新 能源乘用車累計銷量 91.5 萬輛，同比增長 89%，滲 透率達到 4.4% 2018 年 11 月，NEVI 城 市指數排名前五分別是： 深圳、北京、上海、 廣州和天津 2018 年 1-11 月， 全 。

10、p1.2.3 需求端：品質成本雙因子驅動，高端低端消費率先放量pp在購車及用車環節，前期制約電動車推廣的負面因素正在改善：pp1購車環節，主流車企重磅車型投放將繼續刺激市場，續航里程憑借電芯材料創新電池包結構優化有所提升;伴隨著規模效應的提。

11、充電樁保有量穩步提升，車樁比接近3:截止2020年底，國內充電樁數量達到168.1個，較去年同比增長37.其中公共類充電樁保有量達到80.7萬個，私人類充電樁保有量達到87.4個。
目前國內公用充電樁主要分布在北上廣等經濟發達地區，。

12、2020年，除新疆甘肅西藏云南陜西貴州 湖北重慶北京廣東10個地區外，其余各省市的 消費特征指標指數均得到提高。
北上廣一線城市整體消 費水平仍處于前列，潛在新能源汽車消費者比例更大。
疫情導致部分省份新能源汽車銷量和滲透率有所降低， 但隨著疫。

13、美國市場主要車企新能源汽車銷量分化明顯，特斯拉銷量占比最高，2020 年占比高 達 63，拉動美國新能源汽車銷量增長。
大眾集團 2020 年新能源汽車銷量為 1.8 萬輛， 同比38，銷量增速較快。
通用集團福特集團近幾月均有新款新能源車型發。

14、1.2020 年三季度毛利率理想在 2020 年三季度汽車的毛利率達到 19.8，毛利率環比顯著提升。
這主要得益于主要物料成本的下降，包括從供應商的返點以及銷量規模 上升后帶來的更低的每車制造成本。
2. 長期毛利率預測 理想的毛利率已經接。

15、2000年底，在德國留學和工作多年的萬鋼回到中國，被中國科技部聘任為國家863計劃電動汽車重大專項首席科學家總體組組長。
他確立了 三縱三橫 燃料電池汽車混合動力汽車純電動汽車三種整車技術為三縱，多能源動力總成系統驅動電機動力電池三種關鍵技術。

16、原材料價格觸底反彈，動力電池降本進入結構降本第二階段。
價格的變化是成本政策供需博弈的結果。
價格變化是政策供需等多方面因素博弈的結果。
分季度來看，1Q18 成本上漲價格大幅下滑，主要是來自補貼退坡等方面的壓力;2Q181Q19 成本下滑價格下。

17、2022年新能源汽車補貼政策解讀,2022年1月3日,EV OBSERVER,2022補貼政策要點,2022年新能源汽車購置補貼標準在2021年基礎上退坡30；城市公交道路客運出租含網約車等公共領域新能源汽車，2022年補貼標準在2021。

18、新能源新能源汽車市場欣欣向榮，產業鏈景氣汽車市場欣欣向榮，產業鏈景氣高漲高漲新能源汽車新能源汽車20222022年投資策略年投資策略20222022年年1 1月月 2湘財研究所 目目 錄錄一新能源汽車市場欣欣向榮，銷量高增長，來年可期一新能。

19、比亞迪新能源汽車產業成果匯報及一點建議1新能源汽車與電池儲能比亞迪汽車比亞迪新能源汽車產業成果匯報及一點建議12中國新能源汽車市場概況比亞迪新能源汽車產業成果匯報及一點建議13中國市場:產品日益豐富 產銷快速增長2012年以來我國新能源汽車。

20、新能源汽車置換流向研究報告2022年1月2 0 2 1 新 能 源 汽車 置換 流向研究 報告縱觀過去20年的中國車市，出現兩組值得深思的數據:第一，2018年汽車銷量出現28年以來首次負增長；第二，2011年2020年，中國汽車換購比例持。