燃料電池汽車產業鏈

1、方正汽車 公司深度報告億華通A19397 立足產品技術丌斷進步,享受燃料申池產業紅利 分析師: 于特 執業證書編號: S1220515050003 分析師: 岳清慧 執業證書編號: S1220515080002 證 券 研 究 報 告 20。

2、我國鋰電材料已經完成國產化替代,國內企業開始進入海外市場,持續打進主流電池企業的供應體系.動力電池環節自主培育了CB 雙雄,作為向全球輸出產能的代表,寧德時代電池進入大眾寶馬戴勒姆和日產等國際主流車企供應鏈;比亞迪整車已經銷往世界各地,全。

3、 請務必閱讀正文之后的免責條款部分 全球視野全球視野 本土智慧本土智慧 行業行業研究研究 Page 1 證券研究報告證券研究報告深度報告深度報告 電氣設備新能源電氣設備新能源 新能源汽車產業鏈梳理新能源汽車產業鏈梳理 超配超配 維持評級 2。

4、 請務必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明 TableMainInfo 公司研究公司研究汽車與零配件汽車與零配件 證券研究報告 億華通億華通公公司研究司研究 2020 年 05 月 29 日 TableAuthorInfo 分析師:王猛 Te。

5、證券研究報告 2020年3月4日 新能源汽車產業鏈盈利本質 分析師:申建國 執業證書編號:S1220517110007 目錄 新能源汽車:全球競爭力 新能源汽車產業演進 重點公司 nMoRrRsOsPpRpNmNqPvMtM9PbPbRoM。

6、燃料電池重卡大勢所趨,產業化有望提速 重卡專題研究重卡專題研究 分析師分析師 蘇晨蘇晨 執業證書編號:執業證書編號:S0740519050003S0740519050003 EmailEmail: 分析分析師師 陳傳紅陳傳紅 執業證書編號。

7、容量與能量密度;同時,燃料電池的能量主要存儲在高壓氫中,加氫環節較電動汽車充電要更快一些.其劣勢主要在于安全性和成本,鋰電等儲電系統可很好的與現有電力系統兼容,不需要太多的基礎設施投入,小功率的鋰電儲能基本不需要專門充電設施,只有新能源汽車。

8、 2020 年深度行業分析研究報告 內容目錄 1.氫燃料電池汽車迎歷史性發展契機7 1.1能源:結構調整勢在必行7 1.2氫能源:交通領域漸成核心場景11 1.3氫燃料汽車:行業提速前景廣闊16 2.產業鏈:導入期布局提速,未來空間廣闊18。

9、 2020 年深度行業分析研究報告 目錄 1全球進入燃料電池汽車加速布局階段,我國以商用車為主4 1.1 燃料電池汽車是燃料電池的主要應用4 1.2 燃料電池汽車概述5 1.3 各主要國家燃料電池汽車發展現狀8 1.3.1 日本8 1.3。

10、 2020 年深度行業分析研究報告 目錄 1 重卡市場疲軟,技術引領行業變革6 1.1 市場需求下行,新能源車型初露崢嶸6 1.2 純電動與燃料電池重卡發展優劣勢比較9 1.3 電氣化數字化自動化指引發展方向13 2 燃料電池重卡:長距離路。

11、2020年深度行業分析研究報告,目錄,一國內現狀:FCV保有量位居前三 加氫站相對滯后,二政策與前景:各國規劃清晰 發展空間廣闊 三產業鏈分析:制氫可圈可點 核心部件仍待追趕 四相關公司:國內企業布局加速。

12、2020年深度行業分析研究報告,目錄, 燃料電池與純電動的技術路線區別, 產業化尚處初期,各國政策引導發展 國內技術快速追趕,尚待政策加碼,燃料電池介紹及工作原理,燃料電池工作原理,介紹:燃料電池是通過化學反應,將燃料與氧化劑中蘊含的化學能。

13、近年來,我國燃料電池在汽車鄰域發展不斷上升,因此在2019年我國燃料電車推動汽車鄰域的發展,同時也推動了汽車鄰域鉑的消費,其燃料電車在汽車鄰域鉑消費中占比35;隨著時代的發展,燃料電池預計在2025年推動汽車鄰域鉑消費占比達到了38,因此燃。

14、大眾產業鏈萬億市場,中國制造二次滲透 中國是全球汽車銷售最大單一市場,國內汽車零部件供應鏈是全球最成熟的汽 車。

15、五礦證券研究所五礦證券研究所 證券研究報告行業深度 20201203 新能源汽車產業鏈 投資評級中性 新能源汽車產業鏈新能源汽車產業鏈2021年度投資策略年度投資策略 珍惜有限 創造無限 Contents目錄 01 03 02 04 投資主。

16、汽車熱管理系統有望量價齊升pp騰龍股份汽車熱管理系統零部件業務板塊主要產品為汽車空調管路汽車熱管理系統連接硬管及附件.2019 年,公司在該板塊實現營收 6.7 億元,同比下降 7.94,我們認為這是受到 2019 年國內汽車銷量總體下滑。

17、傳統整車企業加速智能車研發投放進程brpp傳統車企加速智能汽車研發投放進程,L3L4 級別自動駕駛車輛為下一個重點布局方向.為把握智能汽車這一發展趨勢,奔馳寶馬奧迪沃爾沃大眾等傳統車企紛紛上馬高級別自動駕駛項目,加速智能汽車的研發及投放進。

18、 Ouster全球領先的機械旋轉式激光雷達供應商,專為長距中距短距應用設計高分辨率激光雷達.pp于2021年上半年完成NYSE上市,擬募集資金3億美元.公司在售產品為機械旋轉式,采用 VCSEL 和 SPAD 陣列芯片技術,多線機械旋轉雷。

19、 通信領域豐富經驗,構建車內通信方案.以太網速率遠超傳統汽車總線網絡,華為在以太網應用領域有豐富的經驗,2019年以39的市場份額穩居國內以太網交換機市場第一,能夠實現網絡0丟包及數據s級延時,易于實現整車以太網絡搭建及VIU區域控制器功。

20、2020 年之前由于隔膜產能過剩導致行業整體產能利用率較低,疊加隔膜的重資產屬性,隔膜企業除恩捷外大部分企業處于微利或虧損狀態,而自 2020 年下半年以來,需求復蘇推動隔膜行業產能利用率持續攀升,企業固定成本進入下行通道,盈利有所改善.而。

21、由于中國能源分布的不均衡,可再生能源資源較豐富的地區基本分布于西部,而氫能需求大部分位于東部,故如果使用可再生能源制氫,需要長距離液氫運輸.假設制氫及運輸規模為 10 噸天,可再生能源此處用風能制氫液氫拖車運輸距離 1000km,化石能源制。

22、補貼政策向充電基礎設施和運營傾斜2019 年 3 月,發改委等四部委發布關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知,規定過渡期后不再對新能源汽車給予購置補貼,轉為支持充電基礎設施建設和運營.2019 年 5 月出臺的綠色出行行動計劃。

23、在車輛購置成本結構中,主要由燃料電池堆供氣系統儲氫系統蓄電池系統驅動系統車身及附件構成,其中車身與電驅動系統技術相對成熟,其成本因而相對剛性,而燃料電池堆供氣系統蓄電池系統儲氫系統的成本屬于非剛性成本,占據車輛購置成本的70,其成本高低直接。

24、0請務必閱讀最后一頁免責聲明及信息披露HTTP:WWW.CINDASC.COM證券研究報告證券研究報告 Research Report2021年年12月月26日日智能汽車專題:華為發布首款鴻蒙汽車,重視智能汽車產業鏈信達通信產業追蹤41蔣 。